かににくのブログ一覧

皆様こんばんは～。

昨日の２５日、NUTEC岡山国際サーキット走行会に行ってきました（＾＾

諸事情でピンでの参加です。さびしぃ～ｗ



前々から行きたかったサーキットなのでこの日を相当楽しみにしておりました♪

当日の目標、自走で帰るコト！ｗｗｗ

この走行会は上級、中級、初級と３クラス選択出来ますので、岡国初とは言えサーキット走行経験者なので中級を選択。

当日ご一緒したＭｒビーンさんにご挨拶もそこそこに・・・

初級クラスが終了し、中級１枠目スタート！

第一印象はコース広いし路面が超綺麗！

岡国車載を見て予習してきたつもりでしたが・・・実際走ってみると全然違いますね～。

面白い・・けど怖い！って感じで、とにかくスピードに慣れようと頑張って１枠目終了。

中級は同時コースインが４０数台でしたので混雑してましたｗ

白旗の意味忘れて挙動不審になりましたｗ

タイムは１分５７秒２・・・

車載見直すと主にブレーキングが超絶ビビリ入ってるのが確認出来ましたので次の枠はブレーキ頑張ってみようと決意ｗ

初級→中級→上級の順番で進行してますのでお次は上級でエントリーされてる？された？ＭｒビーンさんのＥＧ６サウンドチェックｗ



イカツ過ぎなサウンドにビックリｗｗｗ

高回転域で豹変しているようですｗ



オールペンされてるそうですが塗装の仕上がりもキレイでバンパー加工等小技の効いたマシンです♪

が、エキゾーストはレーシングカーそのものでしたｗ


しばらくして中級２枠目スタート

ここで気が付きました。

数週でもクリアラップ狙うにはピットレーン待機のタイミングで出来るだけ先頭を狙うのが大事！ダラダラ準備してちゃアカンっす。

またもや混雑。

そして慣れない速度レンジで追い抜く勇気も無く、ダラダラと走行。

２コーナー出口からモスＳ、アトウッド進入までマトモに踏めるようになりました。この区間めっちゃ楽しい♪

いたるところのコーナーでアンダー誘発。ブレーキングにアクセルワークとヘタクソさが露呈（恥

車載カメラ（ガラケーｗ）がバックストレートからヘアピンのブレーキングですっ飛んできてクラッチペダル裏側に転がってきて焦るｗ

タイムは１分５６秒３・・・

１分５２～５３秒あたりを狙ってたのでこのままじゃイカンと焦り始めるｗ

中級３枠目走行まで時間があったのでレストラン「グランプリ」でカツカレーを頂き腹ごしらえ。



とにかくクリアラップが欲しいので、３枠目は早めに準備して素早くピットレーンへ。

先頭から２番目で待機。

今回はアウトラップから踏んでいきます。

前方には速い方が走行してて離される一方なのでＯＫ！ｗ

車両も途切れて、ここでタイム出さずに何時出すよ？って勢いで走行中ダブルヘアピン１コ目出口でガス欠症状発生orz

走りに集中しすぎて燃料残量まで気が回ってなかったです。。

走行開始から数週、時間にして１０分程度、ピットレーン入口付近で良かった・・・と思いつつ給油作業。

再びコースイン！

ほぼクリアで１分５３秒４。

田舎王君に宣言してたタイムが出て一安心？ｗ

しかし車両のポテンシャル的には５０～５１秒程度出せそうな予感・・・

乗ってて車の性能引き出せていないのがわかって悔しい！

ハイスピードなサーキットは阿讃とまた違った難しさがありました。

でも・・・・めちゃくちゃ面白いぞ！岡山国際サーキット！！！

ハマる危険性大！ですｗｗｗ


そしてみんカラで車載ＵＰプレイです。

ベストは容量オーバーで写ってなかったのでセカンドベストです・・・

突っ込みどころ満載のグデグデ動画ですｗ

（音量注意）



乗り方や車両の改善点もたくさん見つかったので来年頑張りますｗ

でもその前に阿讃で納得出来る走りが出来てから・・・

気持ちが岡国に傾きまくってるので要自重ですｗ


毎度長文お付き合い頂きありがとうございました～

阿讃に行きたい～～～～ッ！

と思いつつも、２５日は岡国なのでガマンしてます。

３コあるＺⅡの残り溝インジケータが１コなので、温存温存・・・

さてさて

最近のクルマ活動は

重い腰上げてファイナルギア変更しましたｗ

部品番号、Ｍ054-27-110A

マツダ純正パーツ流用、４．４４リングギア、ピニオンギアセットでございます。

実績のある４．７は色々思うところあって見送りました。

岡山走行後、ＡＰ２セカンダリーギア流用の合せ技でトータル４．６程度にします。

しかし・・・この組み合せは阿讃走ってるＳ２では聞いた事無いのでどうなんでしょ！？ｗ

で、そのまま使う気は最初っから無いので岡野ブラスト様でＷＰＣ処理してもらいました。



バックラッシュは０.０７～０．０８で組んでます。

誤差０．０１と以外にバラツキ無し！後期デフケースのおかげ？アタリのギア？？？

歯アタリもバッチオケ～！

異音もせず快適そのものですｗ

しかし速さと引き換えに燃費悪化すると思いきや・・・街乗りでリッター１１．８キロを記録♪

転がす程度の車速だとエンジンの負荷減るのかな？なんせ以外ｗ

でも高速はダメでしょうねｗｗｗ

そしてファイナル変更による速度計の誤差補正のためにオレンジボール製品のＳＰＣも合わせて装着。

速度表示の補正にリミッターカットもしてくれる一石二鳥な商品です♪

似たようなのは他にもありましたが、超丁寧な取り付け説明書に、接触不良とは無縁そうな配線接続部品、しっかりした自動車用配線使用・・・良い商品で大満足！

社長の人柄が商品通して伝わってきましたｗ


で、空いた時間はひたすらファイナルギアのナラシ。

日曜に吉々さんがナラシの旅にこられてたのでご一緒してナラシ？ｗ

南から北へと走り回りましたｗｗｗ



ここまで気合の入ったチューンドはなかなかお目に掛かれませんね♪

乗り手が超絶ストイックな方なので見習いたい・・・タバコ辞めれない・・・（謎ｗ


次の日の月曜、クラックが入ってしまったサーキット専用？のＫＥＮＴ管を修理してもらうべく、

初訪問になるＯＧＡＷＡ　ＲＡＣＩＮＧさんへ。

排気系のお話に始まり、製作してきた車両等色々なお話を聞いていると・・・どんどんワンオフエキゾーストが欲しくなるｗｗｗ

やたらええ音するのは知ってますし、ＶＴＥＣとの組み合わせも良いとの事で興味津々。

しかし新型ＫＥＮＴ管も気になるので迷いますね～ｗ


と、まぁ最近はこんな感じでひっそりと活動してます・・・

岡国走行後、ＡＰ２ギアへ変更していよいよ言い訳出来ない、する気も無い仕様にしますので

阿讃が・・・





相　当　楽　し　み　で　す　♪





４４秒台、待ってろよ～～～

コンポ付き最速狙います（謎ｗｗｗ


長文お付き合い頂きありがとうございます～。