かににくのブログ一覧

１３日、現状確認とコース習熟を目的にタカタってきました♪



朝イチから走るつもりでしたが寝過ごしてしまいお昼前に到着ｗ

気温の低い午前中の枠は逃しましたが、ドライで走れるってだけでもう満足です（笑）



ベストが一部ウェットで７４秒３なので、完全ドライなら２秒台は余裕っしょ！

な～んて余裕ぶっこいてスタートした午後枠・・・

ま～ま～かな！？と思った周がまさかの７４秒８４６（汗


コレはヤバイｗ


２コーナーから新区間までの上り坂は２速で引っ張って頂上でシフトアップが良さそう。

旧コースへ戻る左はインに付くのが速すぎるのか出口が苦しい。

旧３コーナーは旋回中のパーシャルが長すぎてライン要見直し。

S時区間は出口のライン優先で組み立てていたけども、ロスが大きい悪寒。

その後の左高速（中速？）コーナーは何度か出口で飛び出しそうにｗ

最終コーナーはブレーキ踏む？踏まない？

で、７４秒２３６と一応自己ベスト更新ｗ

しかしこれでは帰れない・・・（汗


そんなグデグデ車載ｗ


タカタでのコースアウト率１００パーセントです（汗

そして想定外の課題山積みな状況ｗ


当日ご一緒した、ユウさん、わきまこさんにアドバイスを頂き、わきまこさんにはコース上でレクチャーしてもらったり（ぜんぜん付いていけませんが・・・ｗ）で午後枠終了まで残り１５分で再度コースイン！


当日ベスト



アドバイスが効いて３秒フラまでタイムUP♪

いや～勉強になります、ありがとうございました！


という事で当日の走行終了～


残り１ヶ月を切ったDZCタカタ予選に向け確認走行のつもりでしたが、このまま参戦しても勝負権が無さそうってのが良く分かった一日でしたｗ


で、当日目標タイムを大幅に下回る結果に終わったので・・・


内装撤去しますｗ

A/C撤去はまだ考え中ｗ


あとタイヤは新品卸します。

前回走った時とはオンザレール感覚が薄くなり、松タイムは終わった雰囲気ですｗ（センター溝２個目消えかけ）

でも以前の梅って感じでもないので、これが竹かな！？ｗ　


という事でＤＺＣ限定仕様にこれから改修していきますｗ


さぁ～


プラボール買いに行こ！（謎ｗ

来月１１日のＤＺＣタカタ予選、エントリーしました！

もちろんクラス２Ｒです＾＾

で、ドライコンディションで何秒出せるのか知りたいので来週１３日にタカタ走ります。（晴れればｗ）

当日行かれる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします♪






・・・・宿も予約済みで色々と準備進めてるけど、抽選落ちたらどうしようｗ

１６日、地元の車仲間と共にアサーンしてきました♪



某所で走り始めた頃に知り合って、振り返れば十数年と長い付き合いですｗ

そして今回は自ら進んで走りたい！と言ってくれたのは嬉しいです。

阿讃の住人？と化した自分なら有効なアドバイスも出来そう？


そんなこんなでゲートオープン前待機で朝イチ枠を狙いますｗ

が・・・８時３０分を過ぎてもゲート開かずorz

４５分にオープンしたのでサマータイムのようですね（白目


朝イチの枠を逃したので、もういいや～とマッタリモードでダラダラと走行準備ｗ

９時３０分枠から走行開始～


この日の目的はサーキット走行の感覚が鈍っていないかの確認なので、クルマの仕様はほぼ変わらず。

それでも目標タイムは４５秒フラット！

は、出る気がしないくらいエンジン遅いですｗ

頑張って４５秒４２９・・・

ログで確認したら過去ベスト比で最高速が４キロ落ちています。

走りはグラフで見る限り以前と同レベルで、エンジンパワーのロス分でタイムが落ちているようです。

あと思ったよりインに寄り過ぎる感があって？？？と感じましたが補修した路面が落ち着いてきてグリップしているのかもしれません。

それとも前日の激しいブートキャンプのおかげで路面にラバーが乗っているってヤツかな！？ｗ

気のせいかもですけどｗ

↓そんな当日ベスト


ＨＡＮＳ装着しての初阿讃ですが、以外と邪魔になりませんね♪

路面の凸凹でアンカーが揺れてカチャカチャと耳元で煩いくらいですｗ


２枠目走ろうか迷っている時にこまさんが登山されるという連絡が入り、ガソリン節約のため自分の走行は辞め青ＥＧ君のサポート役に。

ダンパーセット、エア圧、走行ラインのアドバイス後、数周走ってポンと１秒ＵＰ。

山とは色々違うんですｗ


そしてお昼頃、こまさんがＳ２０００で登場♪

走るのでは無くＳ２談議が目的だそうｗ

ちょっとガッカリ（笑）

次はコース内でご一緒しましょう♪

お酒の話、勉強になりましたｗ


そして３時過ぎにもう１枠走ったものの、４５秒８が限界でしたｗ

同じ枠を走った青ＥＧ君は２枠目の自己ベスト更新ならずで、難しい！悔しい！けど楽しい！と満喫したようで一安心ｗ

これからちょくちょく誘って、コチラの世界に踏み込ませてみようと思います（笑）


さて、次の走行は９月にタカタを予定しております♪

何よりドライ路面で走りたいｗｗ


ではまた！

毎年走行会のお話を持ってきてくれる某オイルメーカーさん

２０１２年に１度だけ参加しましたが、それっきり

思い返せばタイムアタックに本腰入れだした頃ですねｗ

それからと言うものの

２０１３年　今回は阿讃に集中したいので・・・来年こそは行きます！

２０１４年　今回はDZCがあるので・・・予備予選落ちたら行きます！

２０１５年　今回こそ行きます！（DZCのスケジュールがまったりしているからｗ）


という事で３度目の正直で走ってきました岡山国際サーキット！ｗ

３年前と変わらずピンでの参加ですｗ

変わったのは・・・



マイカーの外観と性能♪あと中の人の性能も？


今回エントリーしたクラスは上級。

５０秒切るレベルだと上級の方が走り易いと考えてのエントリーです。

岡国ベスト１分５３秒ですがね（照）


なので当日のターゲットタイムは５０秒切りからの～４８秒台！

この仕様ならアクセル精一杯踏んだら出るんじゃね？（ﾃｷﾄｰ

真面目に言うと、５０秒は確実に切れるクルマです。

仕様的にはもっと上を目指さないといけないのです・・・（震え声


で、走りの方はというと


☆１枠目

３年前の反省を生かし早めにピットレーンへ並びます

１枠目は先導車が入るのでタイヤを暖めるというよりはロールスピード、挙動の確認で左右に振ってみます。なかなか良い塩梅かな？

その後全車ピットイン後のコースインです。

アウトラップで速いマシン、ドライバーさんには前に行ってもらい、後続車両と適度に距離を空けつつアタック開始。（とは言ってもコース覚えていないので様子見ｗ）

そんな１枠目の様子は車載でどうぞ～




黒スープラさんに先へ行ってもらった周が１枠目ベストで１分５１秒５０１

動画後半の周はそこそこ慣れてきてロガー上ではヘアピン進入付近まで２秒速いラップです＾＾


便所裏はもっと早く向きを変えたいのですが、特にダメなのがダブルヘアピン

ギアの選択ミス&クリップに付くのが早すぎるのでアクセルＯＮが遅く、次のマイクナイト～最終までリズムが悪いです。マイクナイト怖いしｗ

しかしスピードの乗る後半セクションは決まればタイムをガッツリ削れそう。

残る２枠でどこまで合わし込めるか！？



そんな楽しい妄想をしながらピットで過ごしていると～



まさか

まさかの



雨が降ってきました・・・orz









天気予報大はずれでテンションだだ下がり

ここで当日の目標変更


５０秒切り→クルマ、ドライバー共に無事で帰る！



なら走るなよ！って感じですが走ってしまうのが悲しい性ｗ



☆２枠目（ウェット）

空気圧調整しようと思いましたがコンプレッサーがどこにあるのか知らなかったので、まぁいいやとエア圧据え置き（走行会終了後に知りましたｗ）

減衰力もドライ時のままでコースイン


数周走ってみますがフロントタイヤの接地感ゼロ（汗

とにかく頭が入らないのでおっかなビックリのスローペース

当然バンバン抜かれますｗ

減衰調整後はずいぶんマシにはなったものの、これは痺れます。

岡国のウェットってこんなに喰わないのか！？


で、ここでのタイムが３枠目のグリッドになりました


・・・そう、１９番グリッドです（謎



☆３枠目（ハーフウェット～フルウェット）

上級クラスのみグリッドスタートからのフリー走行という流れです。

雨もポツポツ程度で路面も少しは回復している様子？

フォーメーションラップでのウェービング、ブレーキングでタイヤをどの程度使えるのか確認

減衰力設定もこのままの路面なら良い感じ。

で、レースじゃないけどレースみたいなフリー走行スタート！（笑）



※掲載動画に不都合な点がございましたら即刻削除いたしますのでご指摘よろしくお願いします。


なんて危険が危ないのでしょうか

もうしばらく雨の岡国は見たくありませんｗ



そんなこんなで無事走行会終了

ただタイム、走りの内容共に不完全燃焼です。

ま～そんなに甘いもんじゃないって事で先の楽しみが増えたって事にします。悔しいですけど




それでは当日お会いした皆様お疲れ様でした！

またどこかのサーキットでお会いしましょう（笑）

ではでは～

ＤＬのＨＰでタイム登録すれば予選申請権が得られるという謎仕様の今年のＤＺＣ

他にも色々突っ込みどころ満載ですが、なんだかんだで参加したら楽しいはずｗ

すでにタカタを走って予選申請権ありますが、クラス２Ｒではだいぶん下の方に・・・

ただでさえ強者揃いのタカタで、あのタイムじゃそりゃそうかって感じですけどｗ


という事で今年は残念ながら同クラスライバル不在？の阿讃サーキットでタイム申請しようと３日登ってきましたｗ

狙うは素敵なダンロップグッズ！！


阿讃へ向かう道中、ＵＤＣに来られていたポン太さんと待ち合わせてプチオフｗ

去年のエリアカップ以来なのになぜか久しぶり感がまったく無いｗ

短い間でしたが色々談笑してお互いの健闘？を祈り解散


そして阿讃入り～


当日のコンディションはドライ！

朝イチの枠なら多少気温も低いのでは？という期待も虚しくすでに暑い・・・

前回は路面再補修直後だったし、気温の分差し引いても５秒フラットは出しておきたいところです。


１枠目　８：３０

あ～つ～い～

集中力５０％減ｗ

体力不足を痛感・・・（汗

しかしタイムは４５．１６２とまずまず。

今回クルマの方は積極的に荷重移動させてみようとフロントスタビライザーをタイプＳ用から純正へ戻してみたのですが、良いような悪くなってるような・・・？

中の人のセンサー精度がイマイチなのでどっちでもいいや！てのが結論に（ばく

８０００円も出したのでタイプＳ用に戻します（笑）


２枠目　９：３０

おりゃ～！と走って３ラップ目に４５．０２８

当日の目標タイム達成^^

４秒台目指してアタックするも、その後は１ラップまとめる事すら出来ずに撃沈・・・

阿讃１ラップまとめる集中力が続きません。暑さもあるけど何かしらトレーニングが必要かも。


その後はエボ８さんやお久しぶりな某ショップ店長さん、当日ご一緒した方々と談笑。

そして午後からの用事のために撤収～

・・・の前にパシャリｗ



撮影は事務所前です！例外はありません！（謎




さて次の走行予定は来週１４日のＮＵＴＥＣ岡国走行会です^^

久しぶりの国際格式サーキット、めざすは５０秒切り・・・本音は４８秒台ｗ




それと最近この趣味に対しての考え方が変わり、hans導入しました。



頚椎損傷の可能性を最小限にする装備です。モタスポしてる人でこれ何？って方はググってねｗ

もちろん絶対なんて事は無いですが、可能性は相当低くなります。


クルマ遊びは一度感染したら完治は非常に難しいとされる難病です。

症状は年々悪化する一方、そしてこれっぽっちも持ち合わせていない治そうとする気持ちｗ

今までは運が良かっただけ！

この先ずっと走っていたい。そう考えたら決して高いものでは無いと思うように。


あとめっちゃカッコイイです！わりとミーハーなのでこれ大事ｗ


・・・と、まとまりの無いブログになりましたが近況報告でしたｗ