駆動系リフレッシュ

走行距離が購入11ヶ月で1.9万キロに達したので、次の4万キロまで持たせるためにベルト駆動系のリフレッシュを実施。
部品交換前後で変速特性も変わらないので、面白くはありませんが。。。保険みたいなものですね（笑

[交換部品]
摩耗等が見られないドライブフェイスボス、ランププレート、ドリブン周りはそのまま継続使用。

摩耗が見られた下記部品を交換。
但し、摩耗限界までは達していないので継続使用も可能。
最初から異音が出ていたドリブンのベアリングを除き、3万キロは持ちそうな耐久性・・・凄い。

・ベルト（幅21.4mm）
・プーリー（外周部に0.2mmの段付き摩耗）
・スライドピース（継続使用可能だが、念のため交換）
・ウエイトローラー（偏磨耗も無し。直径19.8mm)

なお、ムーバブルドライブフェースとウエイトローラーは下記加工を実施。

[ムーバブルドライブフェース：ワイドレシオ化]
・ウエイトローラー組み付け部外壁1mm切削
・ドライブフェースとの合わせ面0.7mm切削



[ウエイトローラー：変速回転数変更＠6000rpm→6400rpm]
中心穴をφ10に拡大することで18gから16gに軽量化。
右が加工前、左が加工後。


C面取り加工中心がズレていない色が付いている側からドリルで加工。
（反対側は穴中心とC面取り加工中心がズレている個体があった。）
また、そのまま万力に固定してもウエイトローラーが滑るため、保護代わりのペーパータオルを巻いてからホースバンドで締め上げ→ホースバンドごと万力に固定。
一気に加工すると、幾ら耐熱性のあるエンプラでも耐えられないので、チョットずつ加工する＆必要以上の加熱を防ぐために、新品のドリルor研磨したドリルでの加工をオススメします。