やはりECUでのセッティングは良いね

先日、知り合いが乗るER34のECUセッティングを実施。

運転は知り合いに任せて、私は助手席からデータスキャン＆運転指示＆次に書き換えるマップ作成の繰り返し。
高速道路300km、一般道100km走行してほぼ完成。
2人でセッティングすると、ラクだし早い！

変更点は燃調、点火時期、ブーストがメイン。
ブーストもECUのDuty変更で対応。
ノーマルタービンなのでオーバーシュート0.9kgf/cm^2、定常で0.8kgf/cm＾2狙い。
立ち上がり重視の、高速域そこそこ低中速ビンビン仕様なので、凄く乗りやすい車に変わりました。

サブコンも面白いですが、やはりECUマップ書き換えは確実で良いですね。