windfarmのブログ一覧

以下は武川が販売しているPCX用ハイカムプロフィールのカムアングル-リフト量線図となります。 ・リフト量 esp純正続きを読む

PCXは出力が増すとクランクシャフトの大端部ベアリングが破損します。 破損理由は簡単。 ホンダが通常では使用しない14㎜幅の小さいベアリングを使用しているためです（ホンダ以外のメーカーは125cc-150ccには16㎜幅のベアリングを使用しますので簡単には破損しない）。 画像右側がPCXのベ ...
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7万km使用した台湾製リアサスDJ1 ODIN6が故障しました。 症状はオイル漏れとストローク途中の引っ掛かりです。 そこで、輸入して頂いたお店に連絡したところ、既に輸入代行業を廃業されたのことで再購入不可能とのこと。 で、あれば、自己修理可能かどうかを分解して判断します。 右が故障したO ...
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知り合いから、「PCXってどの程度持つの？」と質問を受けたので公表。 現在、私のPCXは13万キロ超なので、この距離までの判断です。 以下に通勤＆時々ツーでの使用における距離に応じた寿命を示します（全ておおよその距離）。 結論から言えば、エンジンOHが必要となる70000kmが寿命ですね。 エ ...
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車体側の改造がほぼ完成しましたのでアップ。 今回はリアショック周りの構築です。 まずは代理店にお願いして台湾DJ1　ODIN7を購入。 ODIN7になってから調整機構がタンク上部になったため、あえて全長325mm品を購入。 ブラケットを45mm下げて全長370mm相当へ変更すると共に、タイヤと ...
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以前、わかたくさんのエンジン破損の調査より、PCX150コンロッドはある程度の出力に耐えられても、小端部側の強度が不足（高回転時のピストン＋ピストンピンの慣性力に耐えられない。）していることを知りました。 ↓わかたくさんの破損調査結果 http://www.wakataku.com/2015/0 ...
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最近アルミホイールの溶接ばかりで飽きてきたので（笑）、昇圧回路に続いて電気系で遊びことに。 何しようかな？と考えたところ、「エンジン回転数、アクセル開度、水温、空燃比」を１個のディスプレイで見れれば便利だなあ・・・。」と思っていたので早速試作。 PICは外部回路が色々必要となるので、最近流行？ ...
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最近更新が少ないねえ・・・と、指摘受けること数回（笑） 自分でも出来事を忘れそうなので備忘録的に更新です。 今回はいじり編のみ更新。 （１）PCX太リムリヤホイール完成 やっとリヤホイールが完成！ リム幅3.5の14インチですので150幅まで履けますがそこら中に当たりそうなので、ひとまずフロン ...
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（１）日産純正チェックバルブについて注意点 先日通勤中にプローバイガスが抜けにくくなり、クランクケース内圧上昇によりオイル上がりが発生しました。 原因は、内圧コントロールバルブ代わりの日産純正チェックバルブが、オイルのガソリン希釈に反応して膨潤（有機溶剤等によりゴムが膨らむことです。）して通気 ...
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溶接時のひずみを抑える治具が完成したので、やっと溶接までこぎつけました。 治具といっても、使わないT-MAXのリアホイールを流用してセンタリング及び仮溶接時のひずみを抑える治具を作っただけ（笑） 今回はアルミ鋳鉄を溶接するため、溶接ワイヤーは高シリコンアルミ材である4043材＠Φ0.8を使用 ...
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