windfarmのブログ一覧

昨日、別の銀マネに変更して解消したエンスト現象ですが、今日は原因を追求。 不具合の発生した銀マネを再度取り付けて症状を確認すると、エンジン始動前からECUのチェックランプが点滅して燃料噴射を停止している様子。 K6AはECUの診断機能により、点火ハーネスをつなげると始動時に燃料噴射を停止してエ ...
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昨日友人と温泉に行く途中に突然エンスト！ 何事かと思い再始動試みるとエンジンチェックランプと水温ランプが交互に点灯して再始動で来ず.....。 そこで銀マネを確認するとエンジン回転を認識出来ていない。 出先であり工具もないことから、修理を諦めて自作の延長コネクターごと銀マネを取りはずして復旧。 ...
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自民がダメ→民主圧勝→民主がダメ→自民が圧勝 そして箱物行政復活宣言・・・10年で200兆円つぎ込むのだとさ。 技術立国なのですから、その一割でも研究開発の補助金にしませんか？ 私が数値解析業務に使用するソルバーは圧倒的にアメリカ製が多く、世界を席巻している。 これは数値解析の研究開発に対する ...
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今乗っているPCXは通勤に使用しているので、年間1.5万キロ以上走行してしまう。 そうなると、2万キロ走行時にボアアップを兼ねたOHをして軽二輪登録したいなあ・・・と思っても、現在ボアアップキットが無い。 そこでPCX150のピストンとシリンダ流用で簡単にボアアップ出来ないか？調べると・・・。 ...
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最近業務で知り合った方がCBR1100XXに乗っているとのことで話を聞くと、アクセル開け始めのドン付きに悩んでいた。 どうも、バイク屋に出しても治らず、有名ショップでパワコマ付けてセッティングでドン付きをナマしてもらっても完全に無くすことができなかったとのこと。 私が乗っていたCBR1100XX ...
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追記：下記方法は新型PCX（eSP）のみが対象となります。旧型PCXへの適用は確認しておりません（乗っていないので判らない）。 以前ブログにも書きましたとおり、Fフォークの突き出し量を可能にする加工方法については伏せておりました。 しかし、多くの質問を貰いますので加工方法を明かします。 但し ...
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整備手帳にも掲載したリアサス加工による車高アップの効果を確認するために、軽くお山を流してきました。 結果から言うと・・・・ニンマリ（笑 リアは突き上げ感は無いのに腰があり、安定感は抜群。 フロントは元々オイル交換でノーマル比安定性はあったが、荷重配分が増えたお影で急な挙動を与えてもスクーター ...
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