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カム回りから発生するカラカラ音原因追求のためにヘッドカバーを開けようと、ディーラーに行ってガスケット注文。
その際メカニックから、K6Aはカムスプロケット裏面に線が刻印されており、上死点位置であればカムカバーとの合わせ面に線が来るとのことを教えてもらい早速実践。

ヘッドカバーを外してクランクシャフトを上死点に合わせると見事にズレが・・・・。
そして、この線（排気側）をヘッドとの合わせ面に持ってくるとクランクシャフトが上死点から約5度ズレる上、吸気側を確認すると合わせ面まで来ていない。
もし、スライダーの摩耗によりズレが生じているのであれば、吸気側と排気側の位置関係は変わらない。

と言うことは、タイミングチェーンが伸びているということか・・・オイル交換頻度2000kmでコレですか！
サイレントチェーンでもないのになあ・・・・。
ついでにバルブクリアランスを確認したら、2番気筒前側排気バルブのみ最低規定値を下回っている（最小規定値0.18mm→約0.17mm）。

今年後半に車検があるので、それまではエンジン下ろしたくないなあ。
しばらくは、バルブクリアランス調整＆タイミングチェーン交換でしのぎますかね。