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車体側の改造がほぼ完成しましたのでアップ。
今回はリアショック周りの構築です。

まずは代理店にお願いして台湾DJ1　ODIN7を購入。

ODIN7になってから調整機構がタンク上部になったため、あえて全長325mm品を購入。
ブラケットを45mm下げて全長370mm相当へ変更すると共に、タイヤとのクリアランスを稼ぐ予定です。



ODIN6と同じく、圧側伸側調整可能です。


一旦分解して、わかたく式減衰力チェック。
問題なく減衰力変化を確認できました。


次にショックとタイヤクリアランスを確認。


左は4mmあるので大丈夫そうです。


右は0mmなので走れません。


そこで、左右オフセット調整と共にショック取り付け位置を下げて減衰力調整がし易い様にブラケットを新設します。
S40C削りだしシャフトにSS400板材で作成したブラケットを溶接。

こんな感じになりました。



溶接後、錆止めの亜鉛系塗料で塗装。
亜鉛系塗料の犠牲腐食による錆止め効果は絶大ですね。

早速、完成したブラケットにショックを取り付けて確認。

ショック上部はタイヤとの左右クリアランスを最大10mm確保出来るように様に製作してありますので、それに合わせて下部側のマウント位置を切削や溶接で調整します。

今回は右側のスイングアーム取付部を3mm切削の後、ブッシュをプレスで4mmズラして取り付けることで左と同じクリアランスを確保しました。


ちなみにタイヤはフロント120/80-14、リアが140/70-14です。
相当太くなりました（笑


あとは、マフラーとエンジン、制御系を作れば走れます。
楽しみ楽しみ♪