simple is best - ステップワゴンスパーダ

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simple is best

ムギムギさん
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2024年8月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：2

満足している点: ①シンメトリーでスッキリして飽きのこないデザイン②ハイブリッドやエンジンの静粛性③シートアレンジやスペース④車内が黒くて車中泊すると落ち着く⑤インプレッサスポーツ2.0から乗り換えましたが、峠以外の乗り味やスピードに不満がない点で、しかも車重が増えたのに、リッター5キロも燃費が良くなりました！
不満な点: ①リアハッチの開閉に工夫が無い、例えばノアボクみたいに開け閉め別々のスイッチがあると助かる。一方通行は不便。②ナビが高価なのに性能は最低で、意味不明に案内し遠回りする事が多々あります。TVの電波受信も最低かな③スピーカーをオプションで良い物にしたのにノーマルのインプレッサより音が悪いです、端的に言うと音にメリハリがなく、こもる感じ（同じサウンドナビなのに）…しかも車外への音漏れが酷くてボリューム下げないとハンズフリーでは話せないレベル！デットニングが必須になりますね、そこがイマイチ。④ブレーキ踏むと雨の水滴が滝の様にフロントガラスに流れる事、雨上がり時でも流れて、中々おさまらずブレーキの度にワイパーを出さなきゃいけない。ハイブリッドに四駆の設定が無いので、北国では致命的。⑤ステアリングヒーターが無い！パワーウィンドウが運転席側にしかない！凄く不便！高い割に無いのが不満。
総評: オラオラ系もイイけど、大人の乗り物としての選択も可能なHONDAに拍手です。ワクワクゲートが無く、リアハッチの使用は限定的になりました。

デザイン: 4; デザイン的には素晴らしい！時代は、カクカクした箱型へとシフトしていきますよ！
走行性能: 4; 意外とロールが少なく交差点でも安定している。発進でもたつかないハイブリッドの実力がいい。
乗り心地: 4; オデッセイのリアは酷く跳ねて疲れますが、ステップワゴンはそれがない。オットマンが標準なので、チョイ寝するにはイイ！変に身体が痛くならずに疲れがとれます。
積載性: 5; 南海トラフを意識して、災害時に必要な物は全て常備して乗せてますし、車中泊するには最高に楽！積載性は雨の日に違いを感じます。
燃費: 4; 高速半分の利用で、毎月リッター17ｷﾛですね。
価格: 2; 高い！必要無い機能は減らして安くしてもらいたい
故障経験: 助手席側のスライドドアに異常信号が出て、北海道旅行中に手動で開閉していたが、愛知県に帰宅途中の秋田県付近で直りました…あれはなんだった？調べてもらったが原因不明です。