クラッチワイヤースペーサー

ヤ〇オクで販売されている、クラッチスペーサーというのを付けてみました。

クラッチワイヤーのブラケットとバルクヘッドの間に挟んで、ワイヤーがクラッチアウターのブラケットと擦れて切れやすくなるのを防止する目的のものです。

ブラケットとバルクヘッドの間にはゴムのスペーサーが入っていますが、これを取り外して、かわりに上記のスペーサーを挟み込みます。

写真撮り忘れましたが、ミッション側のクラッチワイヤーナットを緩めておきます。
完全に外さなくてもできますが、スプリングで若干押し戻されるので、外してしまったほうが煩わしさはないかもしれません。

取り付ける時にも、ワイヤーのアウターのスキマにシリコングリスを塗り込んでおいたのですが、それでもやっぱりアウターのブラケットには擦れて削れていました。
幸い、ワイヤーはほつれたりしていなかったので、再利用しました。

ブラケットを取り付けている、M6のボルト2本ですが、カラーが入っています。
抜け止めになっているのですが、ぐりぐり捩れば抜けるのですが、このスペーサーはカラーが付いたまま取付けられるようにているので、付いていたほうがガタが少ないので、結局戻しました（＾＾；

スペーサーを挿入して、取り付けたところ。

ワイヤーが若干上向きになっていますね。
この中で摩擦が増えるかもしれませんが、ブラケットで擦れることに比べたら僅かなことでしょう。
グリスも追加したし大丈夫かと思います…。

側面からの画像です。

踏み加減はよくわかりませんでした（＾＾；

安心を買った感じですかね。

クラッチを奥の方で調整する人のほうがワイヤーに角度が付くので、ダメージ受けやすいかもですね。あとは強化クラッチにしてるとか。
自分は強化品なので、ワイヤーも消耗が早いと思います。

あとは、バルクヘッドがぶち破れたって人もいたなぁ。それはどうしようもないｗ