まるわらのブログ一覧

今年唯一の名阪Eコースでの地区戦に参加してきました。

Eコースはちょっとパドックが狭いので、ミドル戦と併催とかになるとスペースが足りないのもあってか、地区戦単独開催です。

それでも、参加者は募集台数きっちり100台集まったそうです。
地区戦だけで100台とか何年振りなんでしょう？
募集期日前に締め切られたそうなので、参加できなかった人もいるのかも。
（今年からweb申込オンリーで、人数到達で自動締め切りみたいです）

天気予報はずーっと雨予報だったのですが、２日前くらいからちょっと後ろにずれるような感じになってきて、もしかしてドライで走れるかも？と。

まぁ、先週に雨のEコースを練習していて、ウエットも覚悟はできていたのですが。

いつもは名阪の距離だと朝に家を出発して、というパターンなんですが
今月中、ずっと伊勢湾岸道が深夜通行止め。
朝 6：00までらしいのでモロに移動時間に止められてしまいます。

迂回して混雑の中走るのも朝から疲れるので、前泊することに。
そういや、第１戦もこのパターンだったなぁ。

↑と同じように Cozy Cafe さんに寄ってランチしていきました（＾－＾）


ハラミランチ、先日にknzさんが食べてたのが美味しそうだったなぁと思い出して、注文してみました。
付け合わせとか結構 思い付きで調理方法がかわったりするそうですw
ポテトをカリッと揚げたやつ、超旨かったですw

さて、競技のほう。
先週はあまりに寒くて凍えましたが、さすがにそこまでではなく。
時折、陽が出たりするとやっぱり暑かったり。
でもすっきり晴れずに、路面温度は終始、27℃～29℃くらい。

【コース図】



まぁまぁ長い。
バックストレート、ホームストレート、ミドルストレートのようなEコースを
１往復半くらいしました。

【1try】



やっぱりEコースのコンクリ路面はサイド効きづらくて大回りになってしまうのですが。

しかし、サイド引けないはずの2PDクラスのA110とか3秒くらい速いので、
案外、ターンの成否は関係ないのか！？とかw

そういえば、今回は地区戦単独開催だからか、いつもミドルに参加している方とか、ミドルからステップアップしました、という方が参加してくれてBR1の人数が少しだけ賑やかになりました。
FFの方々なので、ウエットになると結構ヤバイです。
雨乞いがまた流行り出すのか（＾＾；

【2try】



中間タイムは落としましたが、サイドターン区間でちょっとだけサイドが効いた分、後半タイムアップしました。
やっぱサイド必要やんw

てことで、逃げ切り優勝いただきましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



なんだか、めずらしい賞品たち。お菓子いっぱいw
ごちそうさまです。

反省会は、なぜか奈良の香芝のほうまで出向いて、、、
なんだかクルマ好きあるあるなんでしょうけど、23時近くまで喋ってましたw

翌週の近畿地区戦を控えて、名阪Eコースでの練習会に参加してきました。

近畿地方もちょうど梅雨入りしたんですね。

予報では昼過ぎくらいから雨だと聞いていたのに、
朝からしっかり降って走行開始時にはすっかりウエットでした。

37名ほどのエントリーとオフィシャルさん達がグループに分かれて走行。

1日で8～9本走行できました。

【コース図】



久しぶりにEコースを走りましたが、スタート地点のグリップの悪さはなんなんですかねｗ
ウエットも相まってるとは思いますが、ドライでも良く滑った気がします。

気温は朝が19℃ほどで、路面温度も同じくらい。
昼過ぎから、雨も強まって気温も路温も少しづつ下がった感じです。

最後の走行あたりは17℃ほどになっていました。

今日もシバ R31 280R で練習。
もともと減りにくいそうですが、ウエットなのでより一層？

エア圧もしっかりウエットだったので3.1kPaほどにしてみました。

スタート直後は前述のとおりアレでしたが、他の区間は思ったほどグリップが悪くなくて、R23の旧280でウエット走ったときはスタッドレス以下か！？と思いましたが、ちゃんと路面に引っかかっている感じがあって悪くなさそうです。

しかし、パイロンセクションあたりもコンクリ部分とそれ以外で結構グリップが変わって、なかなか難しいコースですね。

車載も一部しか撮ってなかったので、↓はセカンドベストの5本目。



この日は風も強くて、これまでかなり暑くなってきていたので覚悟していたのに、逆振りフェイントを喰らって寒くて凍えていました。

来週には梅雨あけてくれないかなーw
でも、あんまり暑いのはご勘弁ｗ

G6ジムカーナの3戦目、自身では今年２戦目の参加でした。

もはや５月でも昼間は真夏の暑さですね。
いや、今の真夏はもっと暑いんでしょうねぇ。
40℃超えの日が普通になってきたのか、気象庁でも正式な呼び名【酷暑日】が制定されてしまいましたし（＾＾；

それでも、練習走行くらいまでは曇っていてまだ過ごしやすかったのですが。

今回のコース。



中央の並走がきゅうよRd.での定番になりつつあります。
車両性能の近いクルマが集まったクラスはなかなかデッドヒート感があっていいですね。
ATクラスやノーサイドクラスのようにマシンの性能差にバラつきがあるクラスは、思わず笑いがでてしまうほど差がついてしまうことも・・・。

去年は、マシントラブルというか制御にエラーが出てしまって後続のミラにも抜かれるという乗ってるほうは笑えない状況でしたがw


参加クラスは今回も引き続き、FF3クラスにエントリー。
このクラスは、インテグラ（DC2、DC5）、スイフト、ヴィッツ(ターボ)がライバルです。

慣熟歩行で、サイド引くかな～、どうかな～というのをコース図右上とゴール前の2本巻のところで実際に歩いた距離感などで攻略するのですが、
普通車なら上手に回れれば引いたほうがいいでしょう、という感想だったので、
練習では両方サイド使ってみることにしました。

が、やっぱり舵角を当てすぎているせいなのか、サイドを引くとスロットルを閉じられて立ち上がり加速が悪いです。
しかも巻き込まない。

練習走行は、1分18秒933と、トップタイム（全日本入賞や地区戦優勝経験もあるM山選手 スイフト）からは2.3秒落ちでした。

なので、本番では右上の「バミューダトライアングル」では向きを変える舵角をあまり当てないサイド、ゴール前「協和整備ターン」はグリップで行くことにしました。


さて、いざ本番。

並走はスタート直後と、スタート前を横切ったあとに2回あるのですが、
自分の前と後ろはインテグラ。
VTEC勢に対して、スズキのターボエンジンは立ち向かえるのか！？

【1try】


インテグラには負けるけど、インテグラには勝てる？？くらいな感じですかね？ｗ
スイフト案外やるな・・・！

リザルト的には練習トップタイムを出していた M山選手がペナルティを貰っていたらしく、
さらに後続の、かぼちん選手もブッチギリタイムを出しながらペナルティということで、暫定トップで折り返し～。

ただ、生タイムでは1秒以上負けているので、勝つのは厳しい感じです。
1本目のタイムアップ要素が殆ど見つからなく。
サイド引くのは運ゲーになってしまうので・・・。

お昼は、ケータリングでカレーが戴けました。
食べ終わって思い出したのが、から揚げトッピングが無料でついてくるはずだったこと！
すっかり忘れててプレーンなカレーだけになってしまいましたぁ(;´Д｀)

天候はすっかり晴れてきて、気温、路温もぐんぐん上がってきました。
シバ280だったら、どんと来い！くらいな温度域ですが、
β11だとちょっと上がり過ぎかも。
前に走った、ATクラスに参加していたDJさんもタイムダウンで、曲がりにくくなっていたとのこと。

【2try】


聞いていた通り、前半はまぁ調子よく行けていたのですが、撮影ポイント前のコーナー辺りから怪しくなってきて、ちょっとづつラインが外にずれて行ってしまいました。
最後のスラロームもかなり舵角が増えて、あきらかにロスした感触。

結果、0.4秒ほどタイムダウンorz

後続の かぼちん選手が中間ベスト！のアナウンスが聞こえてきて、
あー、残念さすがに2連勝の運はつづかなかったか～。

と、ゴールしたところで、ペナルティだったと。

あらら。。。
こんなとこで勝負運使ってしまいました。

練習トップ、1tryも自分より生タイムの速かった M山選手もタイムダウンだったようで、たなぼた優勝でしたヾ(´∀｀;;)ﾉ



さて、クラス移籍してこんなにすぐに勝てると思ってませんでしたが、
次回のTSホソカワRD. さるくら は参加できなさそうです😢

近畿地区戦と日程がかぶっていました。

キョウセイでホソカワ社長が少しアナウンスされていましたが、
さるくらのコース自体は存続するものの、コース公認は取らない、また、
リニア工事用地としてパドックエリアがかなり縮小するので、G6ほどのイベント開催は無理であろうとのこと・・・。
最後のG6さるくらになってしまうので、参加したかったのですが、地区戦のほうもシリーズリーダーになったところですし、不成立にしてしまうのも他メンバーに申し訳なく。

清里につづいてTSホソカワさんはコース会場を追われることになってしまったのですが、また場所を変えて主催はしてくださるとのこと。
そこだけは、大変ありがたく。

はっきりと、はまだ決定していないそうなので今から楽しみにしておきます。


勝利のご褒美に、ちょっと贅沢な夕食。
天ぷら盛り合わせそばと、さくらえび丼♪

鈴鹿南コースで開催された地区戦に参加してきました。

今回もミドル戦と併催で、170台弱のエントリー。

先週も鈴鹿南コースでは中部の地区戦＆東海シリーズがあったようで、そちらは220台弱のエントリーがあった模様。

２週連続の方もちょいちょい居られたようで。

台数は多いですが、進行は順調だったようで明るいうち（というか暑いうち）に全車走行できていました。

【コース図】


とっても久しぶりにピットロードスタートでした。

若干登りなんですが、路面が荒れていないおかげかグリップが良いです。

バックストレートもまるまる走って、最終コーナーも使うのも久しぶり。

【1try】


シバ R31の特性なのか、やはりスタートの縦グリップは良いですが、
直後の１コーナーで少し頭が入りにくいのと、リヤを滑らせすぎてしまったり、３速に入れそびたり、パイロンセクション後に進入速度を見誤っていたりと、
ちょいちょいわかりやすいミスがありました。

それでもなんとかBR1クラスベストで折り返し。

第１戦目のように路面温度が急に変わることもないとは思いますが、周りもミスを抑えてタイムアップしてくると予想されるので、２本目も詰めていきたいところ。

【2try】

スタートから１コーナーまでは１tryよりもタイヤの食いつきが良い！
やはりR31も路面温度は30度以上のほうが本領発揮しそう。

と思ったのも束の間、「バンッ」という音とともに加速が鈍り・・・。

あああ～～～、シャフト折れかぁ～～？
あ、でも前には進める。でもすごく鈍い・・・。
こりゃあ、インタークーラーパイプ抜けかぁ。

とりあえず、止まることはなさそうなので、赤旗出さないようにオンコースでゴールまで走り切りました。

ゴール後は1本目タイムで、再車検場待ちゾーンにプール。

後で聞いたところによると、直後を走っていたわいちーのさんもスピンしてしまったらしく、赤旗出してくれればよかったのにｗと（＾＾；

てことで、若干消化不良ながらも逃げ切り優勝もらえましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



地区戦とか公式戦は車両保管で走行後、正式結果が出るまで（暫定結果発表から30分）はクルマを弄れないので、パイプ抜けだろうなぁとは思いつつも、別の故障だったら面倒だなぁとか考えがぐるぐるしてましたが・・・。



やっぱりパイプ抜けだったようで、ひとまず安心というか。
しかし、先日 ラジエターファン交換したときにパイプを外してますので、
その時復旧させた時にはめ込みは不十分だったんですね(´・ω・`)

G6ジムカーナの沖縄ラウンドから少し間が空きましたが、本土での開催は今年最初となります。

まずは、名阪スポーツランド Cコースでのファインアートラウンド。

名物はTOP写真のパイナポーと、COZY Cafe も運営するFA社長の御曹司自ら焼いてくれる焼きそば。

この日はずっと前から雨予報が出ていましたので、昨日の奥伊吹の練習会に行く前にスイフトは雨想定で準備を済ませてありました。

しかし、直前に予報は午前中くらいは雨が降らずに済むようになってきていて…。
でもなぁ、名阪は+30％くらいの降水確率で考えておいたほうが絶望せずにすみますし…。
なんとか、本番1本くらいはドライで走りたいところ。

【コース図】



スタートして右折直後に左270度ターンとか、ゴール前にもゆるNEOターンとか（バミューダサイクロンとアナウンスされてましたねｗ）、なかなかの難度高めのコース設定かと。

しかし、クセモノは↑の２つのターンよりも、やたら狭いスラロームのほうでしたw
かなりの選手がこの罠にはまっていました。
はい。自分もですｗ

まずは練習走行。
まだ、ドライで走れていました。

ちゃんとサイドが効くか、スタート直後の右でチョン引きしたら、かなり効いてオーバーアクションで次の左ターンが振り返し気味になりました。
ただ、あいかわらずリヤスライドしたあとのスロットル制御がやっぱり立ち上がりに干渉してくるんですよね。
せっかくLSDが入っているのに、デフで巻き込ませて引っ張るターンができないのがもどかしい。

なので、とりあえずサイドで向きを変えて、あとはグリップさせてからアクセルを踏んでいったほうが早めにトルクがかかってくれるので、少し大回りになりますが270度くらいまではなんとか誤魔化せる感じです。
360度以上になると厳しいのですが(;´Д｀)

それよりも、中央付近のスラロームは間隔が狭く、オフセットされていてなかなかクセがあります。
ツッコミ具合と、最初のラインが悪いとかなり減速を強いられてそのあとのストレートがまったく伸びなくなるので結構タイムに響きそうです。

練習では1分1秒台。なんとかFF3クラスでも表彰台圏内に入れるかどうか。

雨雲レーダーを確認すると、まだ1本目くらいはドライで持ってくれそう。
このあとやはり雨予報になってきているので、1本目勝負の可能性が高い。
ペナルティを貰うのだけは避けないと。

【1try】


ペナルティを避けろとあれほど・・・orz

ペナルティ抜きのタイムでは2番手タイムでしたが、それもスラロームで触るくらいのスピードで入っている分、実際はもう少し落ちるはず・・・。

というか、このあとウエットになったらさすがに入賞は無理でしょう。
さようならぱいなぽー。

しかたがないので、もう一つの名物、焼きそばを戴いてあとはお天道さまにお祈りするのみ。

2try目が始まると、わずかにぽつぽつと冷たいものが肌に触れる感覚が。
それでも、ウエットになるほどではなく。
なんとか持ってくれれば・・・。

順調に進行していったおかげか、なんとかドライのまま2try目が回ってきました。

【2try】
・・・・・・

なんと、コース中盤で赤旗中断Σ(￣ロ￣lll)

前走車がコースアウトして脱出に時間がかかっているようでした。
（特に車両にダメージはなかったそうです）

ということで、再出走・・・。

再出走は10台あとに回されるのですが、待っている間にさらに雨粒がポツポツと。

「おわった・・・。」というのと「まだ行ける・・・！」の気持ちが心の中でバトルしていました。

【2try（2回目）】


再出走だたのでFF３クラスの最後の出走でした。

なんと、0.034秒差でベストタイム更新できたようでしたヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんにちわ、ぱいなぽー！



そして、抽選もお米がもらえてラッキーでした😋
こんなこともあるんですねぇ。
いつも自分クジ運が悪いことには自信があるのですが。
しょっちゅうお米をもらって帰っているチームメイトは、抽選会ではやっぱり当たりを引いていてお呼ばれしてましたが、用があって先に帰っていたのでその分が回ってきたのではないかとｗ

最後のほうのクラスは残念ながら雨が強まってしまって1本目勝負になっていったようです。
ギリギリ2try目も勝負させてもらえて今日はいろいろ運がよかったです。

帰り道はGW中もあってやはり渋滞していて、なんだか貰い事故にあるのもイヤでしたので、温泉に寄って時間調整。




そして、ご近所の天スタラーメンで塩分補給♪




さすがに疲れましたね・・・。