まるわらのブログ一覧

ようやく避暑地（？）の名阪SLも真夏らしい気候となりました。

それでも、ピット下などの日陰に避難すればそこそこ涼しいので、下界よりはカラッとしていたのかもしれません。
陽が射した時と曇った時の温度差が激しかったですよ。

宇宙に近い競技場なだけはありますね（謎


そんな中、コース図のとおり、メインストレートとミドルストレート往復するので、慣熟歩行がなかなかしんどい（＾＾；
軽く寝不足と暑さで頭痛もし始めたので、そこそこにして無理やり水をペットボトル一本流し込みました。

そんななか、一日コースオフィシャルの方々には頭が下がります。
炎天下でパイロンタッチやパイロン飛ばしの多いセクション（屈伸運動したり、いつ突撃されるともしれない場所でステップを踏んだり）でオフィシャルしていた某氏には、塩分を補給してもらう為にバケツポテトをプレゼントしておきました（ぉ


ギャラリースタンドからNEOターンもどきセクションを眺めていました。
ここは先日のミドル戦でもそうですが、
いろいろなアンダーを拝見することができます。

イトウ工業コーナーと呼ばれている場所の舗装がコンクリで、ここのコンクリはEコースと違って、グリップが悪いのです。

今週は使われませんでしたが、小さい島周りなども設定されると、ここもサイドターンには大きく、グリップには小さいRとなって、ここもアンダーステアの宝箱となりますｗ

ここで発生するアンダーステアに名前を使えるのがクラブのブームとなっていたなかったり？

恐らく、250種類以上のアンダーが存在するらしい。


さて、競技のほうは、完全ドライで気温、路温ともに高く、コンディション的には1本目でタイムを出しておきたい状況。

長めのコース設定で尚更ですね。


今回のB1クラスは一味違う！

誰もミスコースしない！！（爆

暑さでスタート待ちですでにぼーっとしてきましたが、なんとか踏みとどまりました。

さらに、ありがたいことに新品にしたパッドはSタイヤでもよく効いてくれて速い遅いは別にして（ｺﾗ）、それなりに360度も270度も回せました。

これでEコースで効いてくれるなら未だかつてないくらいマシンが好調となってくれますｗ


ベストタイムだった2本目の動画です。

【2try 外撮り】



【2try 車載】


あいかわらず、待機してるときにGAMMAさんがターンセクションで360度をしっかり回っているのが見えてしまったので、やばいっ！抜かれたかも！！
と先回のパターンで中間ベストを出してくるのかと見せかけて・・・。
お触りしてしまったようです。
TLBでお触りと言えば、総長さんかカプチャンの場外乱闘技の反則技なんですが（あかん

今期、ターンが好調のS木選手は前半速いので要注意なんですが、カプチの車高だと待機列からはコンクリの壁に阻まれてターンセクションが見えませんｗ
（アルトだと屋根がなんとか見えるので綺麗に回っているように映りましたが、パイロンに触ってるのは見えなかったんですよね）

ゴールしてきた選手のタイムがよく聞こえなかったので、勝ってるのか負けてるのかはよくわかりませんでしたが、どうやら抜かれていなかったようです。

てことで、テッペン頂きましたヽ(´－｀)ﾉ

これでシリーズチャンプのカウントが「ゼロ」になりました！（こじつけｗ）


さてさて。
残り2戦、次は再び(三度）Eコース。
アルトで走ろうかな～とかも考えましたがｗ
ちゃんとサイドが効くのか試してみたくなったので、消化試合とせずに狙っていくことにします♪
あっ、ミドルもどうしようか・・・。

来週末に控える、近畿ジムカーナ地方選手権前に名阪SL Cコースでの練習会に参加してきました。

タイトル写真のように、少し見晴らしがよくなっていましたが・・・。
ピット上から観戦するのに邪魔だから撤去した・・・、わけではなさそう。
あきらかに破断してる（＾＾；；


さて、近畿のクラブ TLBの新人君が練習会に参加して、翌日のミドル戦にも参加するということで、
宿を取って自分も翌日サポートにまわることにしました。

参加者数減少してますし、本当は参戦したいところでもありますが、
自分が参加するには参加制限があるのでエキスパートにしか出れません。
新人君はGT1500クラスでおそらくゼッケンも近くなってしまうので、サポートに集中できないであろうと今回は見送りました。
ミドル戦のコース、楽しそうだったので走ってみたかったですが、
自分が走るとなると、どうしてもそっちに集中力を使ってしまいますからねぇ。

参加していないコースほど面白そうに見えるのは、青芝現象でしょうか（笑）


さて、話は戻りまして
練習会のさらに前日にリヤのパッドを交換しました。

特に減っていたわけではないのですが、
ハブガタがあるときに使ったせいか、パッドが引きずっていて、高速道路を移動した時にではないかと思われますが、パッドが焦げ付いてしまっていました。

そもそも効かないカプチのサイドだというのに。
前戦のEコースでも効きに不安がありましたので、ダメもとで交換です。



同じディクセルのtype RDのはずですが、写真左が今回購入したもので、
写真右が去年買って付けていた物と形状が変わっています。

古いほうは色も焦げ付いているし、表面は塗装が剥げてサビも出ています。

古いほうは接地面を減らして面圧を上げるのと引っかかり向上ために自分で中央にスリットをつけたのですが、新品時はありませんでした。
今回来たものは、最初からスリットがあるし、そもそも磨材の面積が少ない。

コストダウンでしょうか（＾＾；

それともどこかのOEMに変わったのか・・・。

効きがアップする方向でしたら文句はないですが。




練習会のコース。
コース図を見ただけだと、サイドターンがあるのか微妙でしたが、
慣熟歩行してみると、各パイロン間が狭くてキツメの設定でしたので、
テストも兼ねてスタート直後のパイロンは3回引いて走ってみました。

タイヤがＳタイヤではなかったのもあってか（Ｒ１Ｒ）、軽くロックしました。
お隣に総長さんを乗せてもちゃんとロックしてくれたので、新品にした甲斐はありましたね。
Ｓタイヤで走ると少し苦しいかもですが、ＥコースのコンクリよりはＣコースは楽に回れるので、
きっとイケルでしょう！ｗ

我が隊の新米パイロット、あづにゃんはＧＡＭＭＡさんが操縦手本にて実技、ロガーによる座学までしっかり教育されていました。
ミドル戦も観戦側としても楽しみですね。


練習会後は、あづにゃんと上野に宿を取っていましたので、移動して近所の食堂で夕食。

伊賀上野は忍者で持つ！
と忍者推しのメニューが沢山有りました。

忍者定食というメニュー。

海苔で手裏剣を模っています。
歩留まり悪そうだねぇとか、いらん心配をしてしまいましたが。職業病かなｗ

練習会後の反省会を仰せつかっていましたが、
ドライビングの復習というよりは、自分より二周り近く若い青年に、昔話をするだけの語り部になってしまっていました（＾＾；
年よりはすぐに昔話をしたがる・・・。
まぁ、まだ同じ話を何度もしはじめるよりはまだマシだよね？ね！？


さて翌日は場所を同じくして近畿ミドル戦です。


滅多に作れないＣコースでの高速コーナーとかも設定されて、楽しそう～！
しかし、今日はあづにゃんのサポートなので、できる限りの知的財産を彼に相続させるのです。
とはいえ、あまり押し付けても自分で考えれなくなってしまうし、走ることの楽しさまでスポイルしてしまっては元も子もないので、難しいところですね。

お昼の慣熟歩行の頃には、ＴＬＢの諸先輩が集まってきて、かなりじっくり時間をかけて歩きました。
5人くらいで情報を叩き込んだので、彼の頭の中はブースト５キロくらい掛かっていたでしょう（笑）



フリーターンも設定されていましたが、観戦している限り、左ターンを選択する人はいませんでした。
フリーターン前の引っ掛けるパイロンからフリーターンラインまでが近すぎて逆回りをするメリットがなさそうでしたから。
試みとしては、新しいかなと思います。
フリーターンより、ターンしたあとのパイロンをスラロームするのを忘れる、というのが真の罠だったのかもしれません（＾＾；

フリーターン不通過のミスコースはなかったですが、そのあとのミスコースは数人出てしまっていたので・・・。

さすがにまだ若い新米パイロットは頭が柔らかいのかミスコースはなかったですｗ
先輩方の圧で走りは固くなってしまったかもしれませんが（＾＾；；

こうやって偉そうに教えていられるのも今のうちで、いずれ追い越される時がきますよね。
抜かれるのは悔しいけど、抜くくらいまで続けてくれるといいなぁ。

構想10年、撮影1ヶ月に渡るカウントダウンストーリー、
ここに完結！！（本当か？

先週に引き続き、名阪スポーツランド Eコースでした。

同じEコースでもいろいろな使いかたがあるものです。


先週は奥から順番に小さい円を描くようにくまなく走る設定でしたが、
今週は、トップ写真のとおり大きな円からだんだん小さい楕円を描くようにEコースを攻めていくのでした。


パイロンセクションは恐怖のコンクリ路面。

先週のように、カーボンたっぷり名阪の美味しくない湧き水も枯渇していて、
ガチでサイドが効かないと、グリップで泣きながら大回りしないといけません。

案の定、かなり引っかかりました(´･ω･｀)。
柔らかいコンパウンドのタイヤとの相性もあるかもです。


【1try車載】


【1try外撮り】


1本目、なんとかトップタイムでしたが、
中間までちぎっていたのに、コンクリセクションのある後半は完走した選手ではほぼビリタイムorz

他の選手の中間伸び代を考えると、後半の遅さがヤバすぎです（＾＾；


梅雨の合間？の晴天でかなり暑いかと思いましたが、それ以上に強風で
かいた汗もすぐに乾くためか体感温度はそれほど高くありませんでした。

そのおかげか、路面温度も思ったよりあがらなかったように思います。
２本目も十分タイムアップしそうですね。

【2try車載】


【2try外撮り】


ファンファーレいただきました♪
しかも２本ともちゃんと完走したのも久しぶり（爆

あいかわらずのコンクリセクションが辛うじて向きを変えれて失速せずに済んだレベル。

うーん、やっぱあそこワックスかけたい（笑）


出走順が先月の順位によったのか、自分走行後にまだ３人の選手を迎えなくてはいけなかったんですね。

自分的に前半も上げれて、うまく走れたと思っていましたが、
後続の選手から中間ベストのアナウンスが！！
誰だ！！？？
GAMMAさんだー！！

やばい！そういえば今回のコースは右回りばっかりだ！
転倒リスクの少ない右コーナーが滅茶苦茶速いｗ

自分も怪しかった後半セクション、このままいかれると逆転負け・・・。
が、お約束？のコンクリに足を取られたようで・・・、抜かれずに済みましたC=(^◇^ ;


ということで、久しぶりのてっぺんでしたヽ(´－｀)ﾉ
青色が帰ってきて初勝利ですし、良かった良かった♪


さて、 ４位　→　３位　→　２位　→　１位
と来たその次は・・・？