まるわらのブログ一覧

気づかないうちにステージ４まで症状が進行していたエンジンちゃん。
長き入院生活からようやく一時帰宅できました。

一時、というのもこれまで装着していた部品類が廃盤になってしまったり、
消耗してきていたり、再発が懸念される部品を取り換えたりで、
ECUをリセッティングしないとベストパフォーマンスがだせなかったり、
再々々々々度壊れてしまう恐れもあるので、
リセッティング前に、新たに組みなおされたエンジンを慣らしして、
再び入院することになるためです。

てことで、あんまり混雑してなさそうなところ、とか雪とかで行動不能とかにならなそうなところへ慣らし運転に行ってきました。

北陸方面とかだと、まだ雪の恐れがあるので、長野くらいにしておくか、と。



新和田トンネルを抜けるあたり、まわりにはまだ雪が残っていて、もしかしてやっちまったか！？
と思ったりしましたが、道路自体はわりと部分ウエットレベルで問題ありませんでした。

立科から浅間山を眺めつつ、あの裏側が八ッ場ダムだよな～とか。

もうちょい足を延ばして、漫画イニシャルDにも登場した峠道まで。

峠に入る群馬県側には鉄道文化村っていう、長野新幹線（当時）が開通する前まで走っていた横川～軽井沢間の日本最急勾配路線の跡地を博物館にしたようなところがありました。
ここの旧丸山変電所を見てみたかったのですが、そこそこ歩いて行くと時間かかりそうだったので、またの機会に。
どうやら有料ですが、トロッコ列車で行けたみたいですね。
調査せず行き当たりばったりで来てるので、全然知らなかった。


リニア館とかみたいに、屋内ではないのでヤレ感が・・・。
静態保存も大変みたいですね。

峠道へ入っていくと、途中には坂本ダム（群馬）が！

碓氷湖（ダム湖）のまわりは遊歩道になっていて、紅葉シーズンとかは観光客で賑わいそうです。


このめがね橋も観光スポットみたいですね。
すぐ近くに専用の駐車場がありました。
自販機とか、かなり小ぎれいな公衆トイレも設置されてましたし。
峠小僧にもありがたい！？

途中途中でクルマの様子見で冷却水やオイル量、アライメントの調整だとかしながら移動していたので、あんまりゆっくり観光はできませんでしたが、
ひたすら周回するだけの慣らしは退屈なので、悪くはなかったです。

帰るころは日も暮れて、結構な雨も降り出してしまいました。

往復700kmほど走ったので、もういいかとも思いましたが、
翌日にまた思い立って、今度は西へ向かうことにしました。

名前は聞いたことあるけど、行ったことない日本三景。
松島（宮城）、宮島（広島）、は慣らしするにしても走りすぎるので、
天橋立（京都）に行ってみようと。

京都つっても、一番遠い部類の京都ですよね・・・。

滋賀についたあたりで、半分くらい来たかな？
と思いきや、1/3くらいでした。

往路は琵琶湖の北側周りで。
しかし、ここもまったく調査せずに行ったので、観光というより移動しただけでしたｗ
観光するなら宿泊前提くらいにしないとちゃんと風景を鑑賞できないですね。
着いたら夕方でしたし（＾＾；



遊覧船ぽいのもあるようなので、こういうの乗ったり、展望台に行ってみるのもいいかも。
慣らし目的なのですぐ帰りましたがｗ

てことで、往復600kmほど。
慣らしにには十分でしょう。
再び、カプチーノとはお別れして、リセッティング完了後は
いきなり近畿地区戦ジムカーナRd.2 で全開走行です。

短い青春を悔いなく一緒に燃えてくれ！