没案件：除電器改めイオン注入器

電気石が静電気対策の決定打となるのか実験したくなりました。

そう、一昔前のダイソーチューンで流行ったアレです。

ボディアース箇所へつけるのは市販品に例えると
◯◯㌧とか？
巷で販売分はフェライトコアを付いた物が売られていますが、コアは無駄。
高周波におけるインダクタンスとなるので私は付けません。

準備できた部品達です。
粉もんは除く

余っていたアーシングケーブルを活用します。

黒いプラケースは撮影前にドリルとリーマを使い自分で穴を開けました。

実験品の工作難易度は低ですが、結果の無い実験なので一応最上級にしました。

試す方は故障のリスクなど自己責任でお願いします。

途中までの組み上げ写真です。ケーブルほつれ防止目的で被膜は全部剥がさず一部を残します。

ダイソーグルーガンは初めて使います。
セットはこれで良かったのか？
内部導線と内緒の品を固定するのに使いました。

途中は割愛。電気石の粉末を箱へ投入しました。カレースプーンでせこせこと。
写真は投入後、蓋を閉めた後です。

防塵箱ではないので中の粉が・・・
バスコーク（黒）で蓋の周囲とネジ穴をコーキングしました。

乾くまでの時間が勿体ない。放電索がいたんだので外してここへ付けます。
エンジンの熱で乾きやすい＋電気石が加熱で活性化？

ボディアース箇所のターミナルへ仮に取付しました。
エアクリボックスとB+ディストリビューションボックスの間へ忍ばせました。吸気とB+両方影響するので良い場所？です。
じっくり石パワーを馴染ませる必要あるので試走はいつにしようかな

増設のターミナルが錆びていた（汗

2-3時間静置してから、隣町のイオンモール迄　家族用クリスマスプレゼント買いにドライブしました。
往きは高速道路（下り）、帰りは国道2号線バイパス（登り）使い往復しました。高低差200m位ある。

燃費はスタットレスながら13.8km/Lと予想外に健闘していました。
今日は風強い日でしたが風切り音が小さめ？でした。
タイヤの音も少し変わった？

はっきりした差が分からないのでもう少し様子見します。

※3ヶ月後の続きがあります。関連記事のリンクをつけます。
　暇な人は是非ご覧ください。