タイヤローテーション

4月にスタッドレスタイヤからラジアルタイヤへ交換してから、早いものでもう5000km走行してしまいました。ですのでタイヤローテーションを行うことにしました。
今回は前後のタイヤを入れ替えるだけで、左右を入れ替えたり、スペアタイヤをローテーションに含めて使うことはありません😊

作業自体は純正ジャッキを使用すれば、一度に前後が持ち上がり、一気に前後を入れ替えることが出来るのですが、ワタクシ、以前に純正ジャッキで車体がメキメキ折れ曲がったという苦い経験（それを契機としてボディをフルレストアしました）がありますので、今回は純正ジャッキは使用しないで前後を入れ替えます😅
そのためにはスペアタイヤを使いますので、トランクから荷物をすべて下ろしました。

使用するジャッキは、マサダの油圧ジャッキです。むろんこのジャッキでは、前後を一度に上げることは出来ません😭

ちなみに、長いことトランク内に積載したままだったスペアタイヤは、かなり空気が抜けてしまっており、空気圧は1.3kgf/㎠になっておりました。こんな状態ではスペアタイヤとして使えないですね。反省・・・💦

最初に左側のタイヤから入れ替えます。まず左の前タイヤを外します。

そこにスペアタイヤを取り付けます。これでジャッキが外せます。

次に左後タイヤを外します。油圧ジャッキをサブフレームに当てて持ち上げます。

左後のタイヤを外し、左前のタイヤを取り付けます。

左後のホイールナットをトルクレンチで締めておきます。ミニの規定値は60Nmです。

きっちり規定トルクで締めました。いつも少し締め足りないかな？と思うくらい、すぐにカチッとなりますね😊

左前に付けていたスペアタイヤを外し、左後のタイヤを取り付けます。

左前も規定トルクで締めておきます。

次は右側ですね。作業自体は左側とまったく同じです。まず前を外してスペアタイヤを取り付け、外した前タイヤを後タイヤと交換、最後に後タイヤを前のスペアタイヤと交換します。

右前に取り付けたスペアタイヤです。以下は左側と同じ手順ですので、省略致します😆

最後にトルクレンチを緩めておきます。ここを締め込んだままにしておくと、狂いやすいと聞きましたので、必ず緩めてから保管するようにしています😆
作業を終えて思ったのは「純正ジャッキなら時間1/3だったかも？😅」でした。次は純正ジャッキでやってみましょうかね？😭←トラウマがなかなか払拭出来ないです・・・