電気系トラブル〜その後の経過と対策😅

先週の月曜日の夜、突然灯火類が一切点灯しなくなったため、現在ショップに入院中のリックちん号ですが、少し困った状態に陥っております😅
実は、ショップに保管中、ヒューズボックスやラインヒューズ、センターキーのライトスイッチ、ウインカーのハイフラ防止機能付きリレー、それに繋がる配線類を調べて貰っている最中、症状が回復→すべての灯火類が点灯してしまったのであります。

まさに、ミニのトラブルあるあるなんですが、きちんと作動しないのでショップに持ち込むと症状が出なくて不良箇所を特定できない、そんな状況に陥っています。
完全に消灯した状態であれば、ヒューズボックスを交換→灯火の一部が回復、ライトスイッチ交換→ヘッドライト回復、ウインカーリレー交換→ウインカー回復・・・というように「なるほど原因はこれか〜😆」と故障の原因を特定することが可能です。
しかし、今現在は不安定ながらも灯火類は全て点灯していますので、原因を特定するのはなかなか困難です😅
中でもこのヒューズボックス、テスターで測定すると左右の電圧が異なるなど、どう見ても保護回路のはずが、機器の作動を阻害する抵抗器になっているようです😭

確かに今は回復していると言っても、トラブルの種は少しでも取り除きたいので、とりあえずヒューズボックス及びラインヒューズとその周辺の配線類は交換することにしました。

ヒューズボックスは、このようなブレードヒューズが使用できるタイプのものに交換します。（管ヒューズを使うタイプのヒューズボックスもまだ入手は可能ですが、リプロの中華製が多く、信頼性はあまり高くないようです😅）
※ 写真は借り物です

もう一つ怪しいのが、1998年にセンターキー化して以降、25年余りにわたり使い続けているヘッドライトスイッチ（☝️のスイッチ）であります。このスイッチにはブロスガレージさんのリレーキットを組み込んでいるため、スイッチ自体を流れる電流は0.1Aくらい（通常の1/100程度）でスイッチのON、OFFによる負担は少ないのですが、経年劣化によりスイッチ自体の造りが緩くなり、特に真ん中のスモールライト点灯時にはかなりガタつきがあるのが分かります😅　こちらもキッチリ交換します。

最後はこちらのウインカーリレー、2018年に灯火類をLED化した際にハイフラ防止のために取り付けましたが、最近、ウインカーの速度が何もしないのに速くなったり遅くなったりを繰り返していました。こちらも要交換ですね😭

こちらはミニの灯火類をすべてLED化したときの2018年冬当時の写真ですが、早くこの写真のように復活してほしいものであります😆
既に部品は発注済みであり、届き次第、ショップにて交換予定です。どうにかミニデイには間に合いそうです😊