コスパいい - ムラーノ

マイカー

コスパいい

シャア・ア〇ル・ズブっ
日産 / ムラーノ
250XV FOUR 4WD(CVT_2.5) (2008年)
- レビュー日：2021年5月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 不人気で中古車価格が安め
意外といい燃費
賛否両論だけど個人的には内外装共に気に入っている
SUVにしては静粛性は中々いい
不満な点: 2.5LもＶ６にして欲しかった。
前期型はナビが2015年迄しか更新出来ない。
ピラーが太めで右左折時の見切りが少し悪い。
総評: 車幅が大きい為、日本では乗りづらいと言う評価を見るけけど、意外と旋回半径は小さいし、余程狭い駐車場でもない限り気にならない。
中古車市場でも比較的安く買えましたが、見た目、装備共にお値段以上に満足させてくれてます。見た目はあまり大きく見えませんが、他車と並べると一回り大きく、なんとも言えない優越感の様な、安心感の様な気持ち？を与えてくれます。

デザイン: 5; 外装はモダン？特にUS後期のフロントバンパー装着してるムラーノはかっこいいと思います。
内装はアルミパーツで比較的シンプルに纏まっていて好感が持てます。10年以上前のデザインと質なので古さはありますが、10年以上前の設計と考えれば質感は上々。ただし、エアコン吹き出し口とセンタースイッチパネルのプラスチック感はダメ、どうにかならなかったのだろうか…。
走行性能: 3; 2.5Lですが、登板、追い越し、特に問題ないです。昔乗っていたVQターボ車に比べたらかなり遅いですけど、常用範囲では全く問題ありません。(遅すぎで乗れないと言う人は一体どんな運転をしているのか？？)コーナーや高速の横風もあまり影響無く安定した走りです。
乗り心地: 4; ＳＵＶにしては静粛性はいいです。
シートが他の日本車にはない大きさで最高です。
ハンドルのフィーリングは中々いいです。
積載性: 3; 2列目シート倒せるのでそれなりに積めますが、丸いデザインのせいか車体寸法の割には入らないな、と思ってしまいます。
まあ、充分ですが。
燃費: 4; 市街地通勤7km(冬季スターター仕様6km以下)
高速道路13km
遠出郊外15km
価格: 4; 不人気で安い
同じ走行距離、年式、オプション等でハリアー辺りと比べると圧倒的にコスパいい
故障経験: ステアリングロック
センターパネルのジョグダイヤル