毎回運転が楽しい車です。 - シビックタイプR

マイカー

毎回運転が楽しい車です。

jiroken
ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2008年)
- レビュー日：2021年5月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ○動力性能、ハンドリング：ドライバーの入力に対して非常にレスポンス良く反応するため手足のように操れます。また、ストリートの範疇ではアンダーが出にくくリアも安定しているため、非常に扱いやすく、雨の峠でも安心して走れます。初心者にとっても扱いやすく安全だと思います。
○K20Aエンジン：踏んだ時のパワー感と音は非常に刺激的である一方、常用域では扱いやすく精度良く緻密に回るフィーリングが心地よく、飛ばさなくても楽しめます。また耐久性もあり、乗り方にもよりますが、13万キロ越えでも新車時からフィーリングは変わってません。
○維持費が安い：故障が少なく、エンジンボディの耐久性があるため、長い期間美味しさを味わえる。高回転型のエンジンにも関わらず燃費が良い。（市街地+郊外で12km/L、高速で14km/L）
不満な点: ○シート：ノーマルシートはアイポイントが高く、ABCを上から踏む感じになるためスポーツ性に欠ける。レカロRS-Gのフルバケに変える事で解決。
○ハンドル：質感、デザインともに好みではないため、社外品に交換して解決。
○遮音性：エンジン音が盛大にキャビンに入ってくるが、エンジンのメカ音全てが必ずしも心地良とは限らない。タイプRのコンセプトに反すると思うが、室内に入ってくる音をチューニングした方が、運転した時のプレジャーはより高くなると思う。遮音材を適材適所に入れてある程度は解決出来たが、不快なロードノイズはなかなか消えない。
○不満と言う程でも無いが、ハンドル、ブレーキ操作系の絶対的な剛性は欧州車に比べると劣る。
○整備性が悪いが、性能を突き詰めた結果のため我慢することにした。
○皆さん良く言われる乗り心地は、無限、モデューロの脚に変える事で解決した。
○ギア比：6速100キロで3100rpm程になるため、家族で遠出するときは7速が欲しくなる。
総評: 10年以上乗ってますが、いまだに乗るたびにワクワクさせてくれる車です。
特にエンジンに関しては、総合的に世界最高の4気筒だと思います。トップエンドまで回した時はため息が出る程気持ちが良いです。
私の車は、シート、ハンドル、ホイール、ECU、エアクリ、エキマニ、触媒、マフラー交換のいわゆるライトチューン仕様ですが、バランスを崩さずノーマルの良さを更に引き立てる事で、より一層自分好みの車に仕上げる事も出来る素性の良い車だと思います。
4ドアで使い勝手も良いので、子供が産まれてもファミリーカーとして十分使えます。

デザイン: 4; 最近の車に多い、ガンダムチックで鋭利なデザインが好みではないため、派手さはありませんがこれくらい落ち着いていた方が個人的には好きです。
リアからフロントフェンダーにかけての水平基調なサイドビューは、見た目に安定感があって良いデザインだと思います。
よく、ずんぐりむっくりと評されるデザインですが、個人的には塊感があって、悪くないと思ってます。内装も決して高級感はないですが、必要最小限のデザインで割と好感が持てます。二段構えのメーターは好みではありませんでしたが、慣れたら気にならなくなりました。内装は若干プラスチッキーですが、アルカンターラ調の黒シート×黒内装が手伝って、シックで落ち着いた車内がgood。
走行性能: 5; ２L-NAにしては驚く程パワフルで刺激的。
ハンドリングは非常にシャープでリニアなため、ワインディングを飛ばさなくても、手足の様に操ることが出来て楽しいです。
リアがよく粘ってくれるので、オンザレール感があり、腕に自信が無い人でも扱いやすいと思います。
ブレーキは剛性感があって、サーキット周回をしない限り制動力も十分。
乗り心地: 4; 購入時に無限の脚にしたためノーマルは知らないが、無限の脚は硬いが角が取れててそれ程不満は感じなかった。（子供2人は新生児から乗っていたが不満を言われた事はありません）
その後モデューロに交換したが、減衰最弱にすると、脚が良く動いて更に乗り心地が良くなり、ファミリーユーズでも十分耐えると思う。
遮音性が悪く、ロードノイズが盛大なため、運転の気持ちよさを阻害する点はマイナス
積載性: 無評価; FFなため、積載性、居住性はかなりあると思う。
MMデザインは伊達ではない。
大人2、子供２、キャンプ道具、自転車(ロードバイク)を積んで実家まで帰省した実績がある。
燃費: 無評価; 高回転スポーツエンジンとしては立派な燃費だと思います。
だいたい一般道12km/L、高速14km/L、です。
故障経験: 余計な電装部品やターボ等の補機類が無く、構造がシンプルなため、10年間で故障は殆ど経験していない。
・助手席パワーウィンド→3万で交換
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