前期型KOS用アンロックセンサー取り付け

前期型KOSを知っている身として、アンロックセンサー流用はいつかやってみたいことの一つでした。


配線図を見ながら多分出来ると思い立ち、とりあえず前期アンロックセンサーを３年位前に中古で購入、ようやく取り付けました。

リヤドアと同時に作業したので、同じようにドア内に追加配線を通します。

フロントにはカーテシ+-・イルミ・ルームランプ+-（ドア連動）の5本を通しました。


配線を通すときは、写真のようにドアハーネスをドア側から出すと楽に作業出来ます。

追加配線はリヤドア同様、純正ハーネスに固定します。

アンロックセンサー用の電源は、パワーウインドウメインスイッチの常時電源から、センサー線は既設ドアスイッチ線にそれぞれ接続。

真ん中の白・青・黄線はそれぞれカーテシ+-・イルミ線です。

後日配線するときまでドア内でおやすみしててもらいますｗ

中古で入手した前期ドアハンドルは、デリカD：5のメッキ仕様の助手席用だったので、ハンドル自体はセンサーを外して助手席用に使いました。

写真はドアハンドルイルミを埋め込んだ所。

作り方はリヤドアと同じです。

センサーはあるので、運転席側のドアハンドルだけ買おうとDラーへ行くものの、センサーAssyでしか部品設定がないとのことで、仕方なくAssyで購入（泣

とりあえず手持ちのセンサーを実験台に、センサー部分の改良？をします。

センサーを見てみると、ドアハンドルの外側に当たる部分に金属板が付いていて、こちら側は反応しないようになっていたので、写真のように本体２/３程度にアルミテープを巻きました。

こうすることで、センサーの感知部分をハンドルの全体ではなく、一部分にすることが出来ます（理由は後述）


多分静電容量センサーだと思いますが、あまりこの辺は詳しくなく、現物見て思いついただけなので、もっと効率の良い方法があると思います。

画像６のセンサーをドアハンドルに組み付け、車両に取り付けてテストをした所、赤枠内に指を当てるとKOSが作動するようになりました。

アルミテープの貼り方をいくつか試してみましたが、ほぼテープを貼った部分が作動しなくなることが分かりました。

アルミテープを貼った理由ですが、前期KOSはドアスイッチはドアロックのみ、ドアハンドル部分はアンロック専用となっていますが、後期型はドアスイッチのみになってしまい、そのスイッチからセンサー線を分岐しているので、ドアスイッチやキーレスで解錠後にドアハンドルを握って施錠されてしまうのを防ぐためです。

ちなみにKOS-ECUは10-8を境に別品番になっていました（配線図を見る限り、カプラー形状は同じなので、やる気があれば前期KOSを後期に移植出来るかもしれませんｗ）



施錠中はドアハンドル全体を握って解錠、開錠中はセンサー範囲外部分を握ってドアを開ける、と使い分け（握り分け？）が必要ですが、基本運転席は自分しか使わないのでこの辺りは問題無いと思っています。

それよりも毎回ドアスイッチ押して解錠するよりも、ドアハンドル握るだけで解錠出来るので、ワンアクション減らせる上に非常にスマートで楽ですｗ

それとKOSのシステム上、ドアハンドル握っても施錠することが出来ます。


追記

後日リレー追加でドアロック中のみセンサー稼働するように変更。
使用感は前期KOSとほぼ同等になり快適。