ミシュランが減らない！

さきほどカカクコムで石橋のスタッドレスタイヤが６０００ｋｍ走行で残り1mmの溝で驚いているというレビューがあった。

その中でミシュランスタッドレス　Xアイスが出てきたのだが。。。


そう自分のサンバーにも１５５　６５　１３インチのサイズを履かせているのだが
　ミシュラン　X-ICE２はいっこうに減らないのだ！！

なぜだ！？


もう履き始めて昨シーズンの冬で４シーズン目　そこから今日までずっと履きっぱなし。
完全にオールシーズンタイヤ化している。

にもかかわらず６分　いやそれ以上の山が残っている。

山に多少のヒビがあるが、タイヤワックスを塗るとまるで新品のタイヤのように見えるｗ

また２シーズン目の豪雪時に愛知～長野の地獄の峠越えを経験してからサンバーとX-ICEの相性は抜群だと感じたしだいである。


X-ICEはアイスバーンになるといきなり滑るらしいがミシュランには走り方がある。


路面の変化を忠実に伝えるので路面の状況が怪しくなってきたら　一段低いギアに落とし
左右のグリップを回復させるよう微調整をしながらステアリング操作をすると滑りにくい。
これは横方向のグリップと縦方向のグリップをバランスさせながら推進力を得　グリップを生み出すという理論なんだろうか。

BPレガに履かせるピレリ　アイスシンメトリコで同じ操作をしてもただアンダーステア気味になるだけであまり効果がない　これはトレッドパターンを見るとわかるが、アイスシンメトリコは縦方向のグリップ力を重視した形で国産の銘柄もほぼこれに近い。対してミシュランはタイヤ中央から排水性を重視したパターンでコンパウンドの柔らかさで路面をグリップさせるのとは根本的に違う。

路面～タイヤ～車～ドライバーで対話を試みながら運転させるタイヤなのでオートマチックにずぼらな運転をすると必ず危険な目に遭います。　
ということでミシュラン　X-ICEは基本的にタイヤの性格を理解し　雪道走行に慣れている人に向いているブランドだと思いますね。これから買おうとしてる方はそれを念頭においてください。