enskiのブログ一覧

先日走っている新型アテンザを初めて見た。。。

正直　なにあれ？！　ちょっとヘン　と感じた。

妙にに平べったく車高も低い。
で全幅を調べてみるとどうも１８４０ｍｍあるらしい。

いや数値でそのクルマの性能がわかるわけではないし　乗って実際に運転してみないと
そのクルマの素性はわからない。

この新型に限らず近年のマツダのデザインには特徴があると思う。
最近のスバルが線で折り目を印象づけるデザインなのに対し、うねるような曲面でデザイン
されているのがマツダの特徴。　数年前モーターショーで公開された”鼓動”のようなコンセプト
デザインの流れをそのまま量産車に組み入れている。

少なくともアテンザのデザインは自分の好みじゃない。
マツダは新型アテンザだけでなく全車種ラインアップ同じようなデザインコンセプトでいくのだろうか。
しかも同じグリルデザインで。。。

先日新型アクセラのデザインが良いと書きましたが、あれもやめときます。
あちらも１．６～２Lのエンジンを積むコンパクトなのに全幅１７９０ｍｍです。
しかも同じデザインテイストです。


最近コンパクトカーの良さを見直している自分としてはコンパクトクラスなのに威風堂々感を
押しつけるような新型アクセラには少々？を感じ得ない。
と同時に８０年代のマツダフルラインアップ大失敗の悪夢を思い出してしまう。

これと対照的なのは新型ゴルフ
無味無臭　何の主張も感じられないが明らかにゴルフと分かるデザイン
これも全幅が１８００ｍｍじゃなかったっけ？
じゃあゴルフのデザインが自分の好みかというとそれはわからない。
やはり実物を見ないと。

とにかくこのクラスが各社から出揃ったら実物を見比べ乗り比べてみたいところだ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130627_605321.html

マツダ　新型アクセラの情報を見て最近のマツダ車の中では一番良いかもしれない。
いやライバルのインプレッサ・スポーツと比べても少なくともエクステリア　インテリア
共々新型アクセラのほうが自分の好み。

スカイアクティヴ以降のマツダデザインテイストにあのグリル形状と筋肉質的な
エクステリアデザインがあるけどその中ではこのアクセラのデザインが最も
スッキリしていて好感が持てる。
　斜めリアから見たリアスタイル　斜め前方からみたフォルム　なかなか良い感じ。

気になるのは８０年代同じようなデザインのクルマを乱立させ　マツダ低迷のきっかけと
なったことがある。　今回また同じようなエクステリアデザインで同じ戦法で売ろうとすると
過去と同じような事にはなるまいか。。。。

余計な心配かな。

でもこの新型アクセラそうとう良さそうです。

以前スバルサンバーが静岡県内の地元にはあまり走ってないと書きましたが。。あれ間違い
まあスズキは圧倒的ですが、ダイハツ　ホンダと同じ位のシェアは確保していると思われます。
特に長野静岡の県境あたり　多いです。

それに対し圧倒的に少ないのが三菱の軽　軽トラ　軽バン共々少ないです。


でこんな記事
http://response.jp/article/2013/06/18/200317.html

ダイジョブか三菱。。。。もしこれが普通のメーカーならとっくに潰れてなくなっていたことだろう。
今度の日産と共同開発の軽自動車も発売前からマイナートラブルでリコールだし、
とにかく踏んだり蹴ったりでどうすんだろうね。

ルノー、320psミッドシップの トゥイン ラン 発表…サンクターボ 再来 6枚目の写真・画像
http://response.jp/article/2013/05/25/198702.html

ルノーサンクターボの再来か？というこで発表された謎のコンセプトカー

どうですか　このカラーリング　ウイング　ホイールのデザイン
スゲ～な

リアハッチガラスにそのまま付いているようなウイングエアロとか
フレンチブルーに入る二本の赤いライン

イイネ～


　今回の１曲　
実はこの曲でファンになりました　”天頂”か　なるほどね～

もうすぐニューレクサスISが発売されますが、そのプレCM

これ素敵です。

今までの国産車CMにないような浪漫を感じます。