enskiのブログ一覧

さきほどカカクコムで石橋のスタッドレスタイヤが６０００ｋｍ走行で残り1mmの溝で驚いているというレビューがあった。

その中でミシュランスタッドレス　Xアイスが出てきたのだが。。。


そう自分のサンバーにも１５５　６５　１３インチのサイズを履かせているのだが
　ミシュラン　X-ICE２はいっこうに減らないのだ！！

なぜだ！？


もう履き始めて昨シーズンの冬で４シーズン目　そこから今日までずっと履きっぱなし。
完全にオールシーズンタイヤ化している。

にもかかわらず６分　いやそれ以上の山が残っている。

山に多少のヒビがあるが、タイヤワックスを塗るとまるで新品のタイヤのように見えるｗ

また２シーズン目の豪雪時に愛知～長野の地獄の峠越えを経験してからサンバーとX-ICEの相性は抜群だと感じたしだいである。


X-ICEはアイスバーンになるといきなり滑るらしいがミシュランには走り方がある。


路面の変化を忠実に伝えるので路面の状況が怪しくなってきたら　一段低いギアに落とし
左右のグリップを回復させるよう微調整をしながらステアリング操作をすると滑りにくい。
これは横方向のグリップと縦方向のグリップをバランスさせながら推進力を得　グリップを生み出すという理論なんだろうか。

BPレガに履かせるピレリ　アイスシンメトリコで同じ操作をしてもただアンダーステア気味になるだけであまり効果がない　これはトレッドパターンを見るとわかるが、アイスシンメトリコは縦方向のグリップ力を重視した形で国産の銘柄もほぼこれに近い。対してミシュランはタイヤ中央から排水性を重視したパターンでコンパウンドの柔らかさで路面をグリップさせるのとは根本的に違う。

路面～タイヤ～車～ドライバーで対話を試みながら運転させるタイヤなのでオートマチックにずぼらな運転をすると必ず危険な目に遭います。　
ということでミシュラン　X-ICEは基本的にタイヤの性格を理解し　雪道走行に慣れている人に向いているブランドだと思いますね。これから買おうとしてる方はそれを念頭においてください。

http://response.jp/article/img/2016/11/09/285120/1117956.html

新型ジャスティって　これあのジャスティとは別物じゃん　爆

異様にエラの張った誇張あるスタイル　大仰なFグリル
スバルのデザイナーは開発時の段階でトヨタやダイハツに意見できなかったのかな～

追記。。
これダイハツで新しくでたトール　トヨタのルーミー/タンクのOEMか～
なんとも残念なスタイル

あれほどメディアで叩かれていたトランプ氏がヒラリーを破った


イギリスのEU離脱の予想と同じでメディアの言うことなんてほとんど当てにならないことがよく分かる。。。。というか　ここまで世界は混乱しているという証拠でもありますね。


今思うとトランプ大統領待望論を力説していた木村太郎氏や三浦瑠理氏の分析のほうが的を得ていたような気がする。　トランプ批判をするジャーナリストなんて支持をする連中がいかに頭が悪いかというステレオタイプの言い方しか出来なかった。　中産階級の不満とか民主政権の駄目さ　とかそんな簡単な問題じゃない複雑な理由がありすぎる　それを考えるとクリントンに勝ち目はない。
（これは三浦瑠理氏の受け売りだが）

日本にはどう出てくるのか　いままで建前外交的なものに頼っていた日本としては一種のショック療法となり得るかもしれないが、それは日本がそれに気付いて事に当たるということしかない。
出来るんだろうか。。。日本人論を根本的に覆し覚醒しないと無理だよな～
どうなるんだろう。。。

↓　ほんと日本は自分の頭で考えろという時期に来ているんだろう。