| メーカー/モデル名 | トヨタ / マークX 250G”Lパッケージ”(AT_2.5) (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
今までは、高燃費の車にばっかり乗ってきたので、燃費が二桁になるだけで感動です。 やはり、トヨタだけありまして、大衆車なのにしっかりと作り込まれています。 内装をばらす際に、少し面倒ではありますが、この面倒があるからこその静寂性は素晴らしいです。 V6エンジン、ダブルウィッシュボーンとマルチリンクサス、今ではなかなか見なくなりましたね。 120系の中古車は、とてつもなく安いのも魅力ですね。ボーナス一括払いとかで余裕で買えます。 |
| 不満な点 |
純正の照明は、暗すぎる。 ハンドルがダサい。 ルーバーの向きが、下向きにしにくい。 アクセルレスポンスが鈍い。 |
| 総評 |
前後ライトこそ、好き嫌いの分かれるデザインだとは思いますが、クラウン・カムリと並んでセダンの良さを実感できる、良い車だと思います。 普通で当たり前な事が、こんなにも素晴らしいと思った1台です。 |
| デザイン |
 
3
もう15年以上前の車なのに、そんなに古臭く感じない。
前後ライトを交換すれば、まだまだイけます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
サーキットを走るつもりは無いので、限界域は分かりませんが、一般道を走る上で問題になるところは全くありせん。
|
| 乗り心地 |
5
しっとりとした乗り味です。
柔らかすぎず硬すぎず、普通なんだけどそれがいいってなります。 |
| 積載性 |
4
奥行きがあるので積載性は良いですが、セダンですから高さのある荷物は難しいです。
トランクスルー機能があるので、後ろに人が乗らないなら、シートを倒して載せるのがいいのかなと。 |
| 燃費 |
4
ハイブリッド車とかと比べると残念ですが、下道で10切らないのは素晴らしい。
|
| 価格 |
5
中古車が爆安。
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| 故障経験 |
リアショックが抜けてます。 この時期のクラウンやマークXの持病ですかね。 いずれ、車高調に変えます。 |
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