| メーカー/モデル名 | マツダ / アテンザセダン マツダスピードアテンザ23S(MT_2.3) (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ノーマルのアテンザがスポーティセダンなら、マツダスピードアテンザはスポーツセダンをちゃんと体現しています。 フニャフニャだったボディは、良い感じに剛性がアップしているのが、すぐに分かります。 エンジンは、ノーマルと比較することすら烏滸がましいレベルにパワーアップ。どこかのメーカーの後付けターボとは、比較になりません。 ベース車をコテコテに鍛え上げている訳では無いので、価格自体もリーズナブルです。 まだまだ、凄く古臭い訳では無いデザインも良いです。 |
| 不満な点 |
クラッチが重い上に、スタート時のトルクが細すぎるので、フルノーマルの状態ではフラストレーションが溜まります。車重が重いのが主な原因とも。 MSアクセラから乗り換えた時、出だしのあまりの力の無さに驚きました。 リセールの際は、スクラップの価格と思って挑まないといけないと思います。 カスタムパーツがとにかく少ない。 |
| 総評 |
安い・速い・カッコイイ 三拍子揃ってます。 対して、安い車だからと雑に扱われて、どんどん個体数が減っています。 コンセプトが違うのに、過去にはWRXやEVOと比較されて、散々なレビューを書かれてもいました。 大して愛着の無いユーザーやレビュアーのせいで、車の評価がガタ落ちした残念な歴史があると、個人的には感じています。 変なカスタムはしないで、大人しい見た目で颯爽とワインディングをクリアしていく車だと、私は思います。 |
| デザイン |
5
GGアテンザが一番カッコイイです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ダブルウィッシュボーンとマルチリンク、悪いわけがありません。
|
| 乗り心地 |
5
シートがとても良いので、乗り心地は良いです。
|
| 積載性 |
3
セダンなので、まぁまぁ入ります。
トランクスルーがオミットされてますし、ノーマルセダンよりかは狭くなってます。 |
| 燃費 |
2
悪い、いいわけが無い。
|
| 価格 |
5
中古車は100万前後、かなり手が出しやすい価格ですよね。
価格故に、雑に扱うユーザが多いのが難点。 |
| 故障経験 |
前オーナーがちゃんとメンテナンスしてなかったので、ちゃんとした状態にするのに結構な時間と金を使いました。 が、自分の考える最良の整備をした結果、その後の故障は一度たりともありません。 |
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