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長野の車イベントを訪れるために、泊ったホテルの駐車場で、角目4灯のプレジデントをみた。


フローリアンを入手したばかりのころ、銀座の会社でサラリーマンをやっていた。バブルのピークは過ぎてはいたが、近くの帝国ホテルの周りには、黒塗りのハイヤーがウジャウジャいた。殆どセンチュリーだったが、時々この角ばったプレジデントが混じっていた。そして極まれにこの形で丸目４灯の車もいたような記憶がある。

手持ちの自動車ガイドブックを見ると’66-’67年版に初登場している。



なかなか端正なお姿です。下の方には日産に喰われたばかりのプリンス自動車のグランドグロリアも日産車として載っている。



その7年後の'73-'74年版には、モデルチェンジして、急に武骨な丸目4灯になっている。



３タイプあって、タイプDは「公用」、タイプBは「社用」、タイプAは「自家用」だそうな。タイプAはマニュアルだね。マニュアル車は何台売れたのだろう。
マルーンメタリック色は見たことないな。



その13年後の'86-'87年版には、ほぼ同じボディに角目4灯仕様になっている。



'73-'74年版のタイプDが￥308万で、13年後の角目４灯タイプが￥607万と、ほぼ倍の価格になっている。車重も1800kg→1990kgと190kgの増加。

このあとの手持ちの自動車ガイドブックは、'91-'92版でそこには急にモダンな感じのプレジデントが載っておりました。



お値段は￥860万。ん～あの頃は景気が良かったんだな、、、とつくづく想う。

今年（2022年）4月に東日エアトルクサービスへ行く途中で、見かけた棄てられたレア車。



まるで廃墟ジオラマのような美しい光景。外装部品も盗まれていないようだ。（これからも皆さん盗まないでください。）ディーゼル車だとしたら、石原(無責任)都知事様のディーゼル規制に殺(や)られたのかもしれない。
このサビサビの外装の感じを残して、機関・機能部のみガッツリ修理して復活させたらカッコ良さそうだ。

1981～2年の自動車ガイドブックを見ると、ガソリン仕様とディーゼル仕様があったようだ。



リアクォーターガラスがトップの方まで回り込んでいるところが特徴的。リアハッチのガラス部分に傾斜が付けられているので、バンのくせに荷室を増やそうという意思が感じられない。でもわざわざこの車を選ぶ人にはこれでよいのだろう。



ディーゼル仕様は2000ccで65hp、ガソリン仕様は1800ccで96hpなので、フローリアンとほぼ同じくらい。ディーゼル仕様がマニュアルなのは賢明な組み合わせ。

当時もめったに見かけなかったと思う。
現代の感覚だとスカイラインのイメージを下げるという経営判断になるのだろう。
しかし、まだまだ新自由主義とか自己責任とかつまらないことが幅を利かせていない時代の、無駄と遊び心を許容できる余裕のある古き良き楽しかった国民の産物。
あ～あ、まさかここまでこの国が没落するとはおもいもよらなかったよ。「何とかしろよ！」上のほうで遊んでいる連中。

2021年10月19日撮影

初めて見た車両。
とうとうこういう物が身近に迫ってきた。
嬉しくも悲しくもないが、まったく面白味を感じさせないのが、この手の未来的技術の寂しさよ。



こちらは撮影時の進行方向の後ろ側だが、前っぽい顔をしている。車体に前後の区別はないのかもしれない。



写真の右方向に、ゆ～っくり走っている。
このスピードで走るバスが普及したら、渋滞するだろうな。やだな～。

1993年2月撮影。
北京の市内に入るとやたらと目についた、2両編成のバス。
屋根にパンタグラフが付いているので、電気で動いているのだろう。
昔は日本にもあったようだが私の年代だと見たことがない。



結構な速度で走っていたが、パンタグラフは外れないようだ。
この水色の物が多かった。



パンタ部分は結構ニョッキリと長く後ろに飛び出ている。
左側にベンツが見切れている。時々高級車が走っていた。
背後の建築現場の足場は、竹でできている。
当時建築ラッシュのようだったが、足場はみんな竹だった。



タクシーの後ろ窓から撮影。
天安門事件から4年も経っていない頃だったので、街中の写真を撮るのはかなり怖かった。
タクシーの運転手はみんな男性で、漢字のメモ書きで行き先を示すととてもニコニコしながら感じよく目的地に連れて行ってくれた。お金もきっちりしていた。
なのでタクシーの中は安全地帯な感じで、多くの写真を撮った。
トロリーバスの運転手は見た限り全員女性だった。



赤いバージョンもあった。グリルに風よけを付けているので、エンジンも搭載しているのかもしれない。(だとしたらすでにハイブリッド？）
北京に来てからこのトロリーバスに乗ってみたい。と思うようになってきた。
ある時適当に歩いていると、トロリーバスの大きなバスターミナルがあったので、これはチャンスだと思い、チャレンジしてみた。
案内所（または切符売り場）のような小屋があったので、そこへ行った。中には2人の女性がおしゃべりをしている。
こちらが漢字のメモ書きを見せて、どの乗り場なのかジェスチャーで尋ねてみた。
すると中の女性は、片手で「シッ！」と手を振り、教えてくれなかった。
しかたがないので、全体に乗り場を見渡して、それらしき番号の乗り場の先頭に立って並んでバスを待っていた。
数分後、私の前にトロリーバスが来た。「やっと乗れるぞ」と思いドアが開いて一歩出ようとすると、その直後一瞬の間に私の両脇から、ドドドドっっと人の波が、割り込んできて、あっという間にバスは人で一杯になってしまった。

これはかなわない、乗ったら下りるのが難しそうだ、人間一人一人のパワーが日本人の百倍くらいありそうだ。結局乗ることができなかった。

その後、新しくできたらしいデパートへ行くと、店内はめちゃくちゃに込み合っていた。販売員は全員女性で、指をさして「これをくれ」とジェスチャーをして物をもらって金を払うと、釣銭をショーケースの上に投げて返してきた。
この国の女性は本当に酷い態度のやつばかりだ！（当時のはなし、今は知らない）

その後、骨董品店の集まる場所へ行き、買い物をしたが、男性店員は穏やかで親切、お金もきちっとしているし、おまけを付けてくれたりみんなよい人だった。
反面、女性店員はみんな横柄で失礼だった。釣銭を断固として払わない奴もいた。女性が強い国民性か。

グーグルマップで見るともう北京にもトロリーバスは走っていないようだ。
もうこんなものに乗る必要がないほど発展しているのだろう。
まさか今のように中国が発展するとはね、日本人油断しすぎ。



おまけ写真、ブレているが中央に写っているのはY30っぽい。

2012年5月12日、18：00ごろ。
青山一丁目交差点にて、フローリアン車内から撮影。



暗くなってから見た方がいろいろと良さそうです。