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パーツレビュー

2023年6月10日

KN企画KOSO アルミセカンダリーRED（トルクカム）

Item: アルミセカンダリーRED（トルクカム）
Rating: 5
Author: なかけい。

評価：: 5

前回、整備手帳で純正トルクカムの
クリーニングをした時に思った
以下の理由からトルクカムを
変えたい衝動が、止まらなくなりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3370703/car/3355725/7379447/note.aspx

①ちょっとした劣化があった
②純正のカム溝の角度だと、変速時
特有のもっさり感どうしてもある。
③プーリー、クラッチ、アウター、
シムワッシャーセッティングやって
ここまできたらトルクカム変えたいやろw

どーしても気になって色々しらべ
ダッシュの効いたチキンのプーリー&
トルクカムを探すか
KOSOアルミセカンダリーを導入するか。。

どっちも約2万。。。

ネットで見ててもよく分からんから
現物を見にいくべ！

戸塚のNAPSさんのスタッフさんが
親身に相談に乗ってくれて
もうその場で今回のアルミセカンダリーを
すぱっと買っちゃいました！

最強クラスの開き幅を誇り
への字、48度ストレート溝から選べ
様々なプーリーに対応可能！
というこの代物は
さて、いかがな物でしょうか(*´Д｀*)

今回は、純正と同じへの字溝をチョイス。
ただ純正より角度がかなり寝ているのと
への字も緩め。

このへの字は純正溝と
ストレート溝の間くらいだと判断し
まずはへの字から試していきます。

これでも結構変わりそうな予感しかしない・・
さあ作業していきます！！

試乗インプレッションは
追って整備手帳でUPしようと思います。

●取付時走行距離：41247km

●取付時カスタム
TAKEGAWAハイスピードプーリー
ジェラルミン製プーリーボス
シムワッシャー1.3mm
KOSO7gウェイトローラー×6
NCY軽量クラッチ、軽量アウター
YAMAHA純正ベルト

いやぁ、高かったけど
果たしてどうでしょうか！
左の純正より開き幅が大きいです。
ロングベルトもいいのでは。。。
純正溝への字。立ち気味のこの溝は快適性重視なのか高速時の再加速時、伸びがありません。
今回アルミセカンダリーはへの字をチョイス。結構ストレート気味だから変化の期待大。
最初から塗布してあったグリスを綿棒で除去しYAMAHAグリスEをぶち込みました。
因みにこちらは48度のストレート溝。
楽しみは後にとっときましょう( ´艸｀)
毎回思うけどこの作業オモロいw
グリスもバッチリでクラッチ組み付け・・・
作業完了！！しっかり回っとる！！
では、試乗してきまーす！！

購入価格	21,780 円
入手ルート	実店舗（その他） ※ナップス戸塚店

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