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娘のタントカスタムペイント後の磨きです。

フロントバンパーはフェンダー部にも軽く擦り傷があるので一緒に磨きます。






バフ掛け後です。






リアバンパータッチアップ部は若干修正戻りがありますねぇ。
まあ、娘が気にしないので良しとします。




バフ掛け後です。

娘からETC買って付けてと軽く頼まれた。
セットアップ込みで購入した物が届いたので取り付けです。


取付は純正位置だと思われるハンドル左下のココ。


外して加工します。


アルミ平板を加工して取り付けます。


固定は両面＋樹脂溶接で外れない様に。



ACC電源はナビからと思えば、特殊工具で外れない。


次はシガーソケットです。
グローブボックス外してアクセスします。


ネット情報では白に黒線がプラスらしいが、怪しいのでテスターで確認すると黒がプラスでした。


結線後ハンダ付けします。
エレクトロタップは接触不良や断線があり信用出来ないので基本使いません。


受信機を通すのが一番大変でした。
このピラーカバーのフック隙間から指を入れて90度回さないと外れません。
外すのも嵌めるのも指がつりそうでした(-ω-;)


受信機はここに


本体はこんな感じ


動作も完璧でした。

娘のタントカスタムの義父が付けていた傷の補修です。

フロントバンパー左下の擦り傷です。


リア左泥よけの傷です。


フロントバンパー左下の擦り傷を耐水ペーパーで削り取ります。


リア左泥よけを外し傷を耐水ペーパーで削り取ります。




ペイント実施します。


フロントバンパー左下は塗る範囲を最小にしたかったので、乾燥後にバフで馴染ませた後でクリア吹きます。


リア左泥よけはクリアまで一気にしあげました。


違和感はありません。

義父から受け継いだ娘のタントカスタムチョイチョイ傷があるので、先ずは目立つリアバンパーの傷を目立たなくします。



写真では分かり難いですが、角だけでなく後部が微妙に凹んでいます。

リアバンパー外して変形部裏をヒートガンで炙り整形してゆきます。
焦る気持ちを押さえながら、炙っては押さえの繰り返しで徐々に整形します。
やり過ぎると逆に目立つ様になってしまいますから・・・。



今回は応急処理だけです。
研ぎ出しまでやると、バンパー全塗装になり時間がかかりますので、看護師の娘の連休と私の連休が合う時でないと難しいです。

修正後のタッチアップが乾く間に他の事をします。
先ず、ほぼ見えないマフラーを磨いてみました。



次の乾燥時間にオカルト的な放電アルミテープを貼付け。
粘着部の導電性が低いので、スリット状に折り返しています。
エッジから静電気を放電するらしいので良い感じになるはずです。




タッチアップはこんな感じですが、完全乾燥したら磨きますので更に目立たなくなります。

娘のココアが売れたので最後のご奉公です。
ガリ○ー買取査定が20万でしたが、店頭中古車同色同年代で走行距離が大差ないのに50万程度で売られているのを見て、うちのココアの方が程度も装備も良いのに納得出来ないので却下です。
後付けのオートライトや自動格納ドアミラー等は査定に反映されず。

急いでいないのでガリフリで40万（手数料込みで46万位）で出品するが閲覧件数といいねが増えるものの売れず。
後日ガリフリ事務局から25万ででの交渉在り。
並行してジモ○ィーにも掲載し両方35万にプライスダウンしたらジモで売れました。
一般道で2時間程度離れた県内の方が、現物確認後に購入されました。

乗れなくなるまで乗りたいと言っていた二女ですが、義父が免許返納するのでタントを娘に譲りたいとの事で乗りかえる事になりました。
タントは3年目と新しいので快適みたいですが・・・。

よく見るとココアのヘッドライトがやや黄ばんでいる様な感じです。



バフ掛けします。



仕上げはガラスコーティングを3度塗りました。
明日、引き取られます。
可愛がってもらいたいです。