とりあえず気に入っています - コースター

マイカー

とりあえず気に入っています

ななぼっち
トヨタ / コースター
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2021年8月17日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: キャンピングカーはコースターを乗って２０年以上。正直、他のキャンカーの良さが乗ったことがないので、比べられない、わからないのです。キャブコンも乗ってみたいな。デスレフやバーストナーなどの大きなキャンカーも憧れますが、車庫の関係で、左エントランスでないと無理だし、コインパーキングにギリギリアウトなところも捨てがたいかな？
不満な点: 以前に乗っていたコースターは１ＨＺでしたが、なんとボルトオンターボ仕様（福岡のＫＲＤ）高速走行はうるさかったけど、峠道や街乗りは速かった。それに比べて、もう少し何とかしてほしい今のエンジン。トヨタのエンジンが良かったな、、。代わりに６速ＡＴのせいか？高速クルーズは格段に静かです。（非力だけど）
総評: キャンピングカーのベース車に使用するなら、ＧＸ、ＥＸは必要ないと個人的に感じます。理由はオートエアコンと自動ドアと値段です。どちらも邪魔なだけ。オートエアコンは名前だけあってマニュアルの設定ができない、めんどくさい。老眼には操作が困難。自動ドアは、自動にすると手動では開け閉めできません。なので、動作をチェックしただけ、オートクロージャーの方があればいいのに、、。

デザイン: 5; 新型コースターは一回り大きくなって外見も車内の大きさも気に入っています。ヨーロッパ調のデザインというと何が？という感じですが、テールランプがベンツに似てなくもないかな？見えませんかね。
走行性能: 3; 高速走行は静かだけど、ちょっと上り坂になるとすぐにキックダウン。まあ６速なので、そういうものなのかな？夜の第２東名高速でも夜行バスと抜きつ抜かれつ走っていけます。１ＨＺから乗り換えたばかりの時には、街乗りのトラック感に閉口してしまいました。
乗り心地: 3; 旧型コースターのエアサスほどの乗り心地と記載があったページを見ましたが、エアサス乗ったことないし分かりません、、。ただ、キャンピングカーなので積載物が色々なところがガタガタうるさいけどこんなものだと気にしてません。
積載性: 3; 一回り大きくなって車内も広いのですが、壁（側面）も厚くなったので、室内幅的にはそれほど恩恵はないかも、、？リアベッド下の収納にキャンプ道具は収まります。グライドドアの開口部も意外に大きく、粗大ゴミや引っ越しにも活躍します。
燃費: 5; 燃費はいい！１ＨＺボルトオンターボ仕様でも、６Ｋｍ台は行くことはあったけど、今のコースターは余裕。
＜＜２０２１北海道旅行＞＞
＜仙台港＞～～～～～～～
〇９月１８日（土）
〇ペトラス多賀城店
〇５２．１１Ｌ
〇６５１４円（単価１２５円）
〇３７３Ｋｍ（区間距離３７３Ｋｍ）
〇７．１５Ｋｍ／Ｌ
＜長万部＞～～～～～～～
〇９月２０日（月）
〇エネオスピットイン長万部
〇２７．９Ｌ
〇３６２７円（単価１３０円）
〇５５３Ｋｍ（区間距離１８０Ｋｍ）
〇６．４５Ｌ
＜函館＞～～～～～～～
９月２２日（水）
〇グローバー大門
〇２８．１１Ｌ
〇３６４９円（単価１２９．８円）
〇７４３Ｋｍ（区間距離１９０Ｋｍ）
〇６．７５Ｋｍ／Ｌ
＜小樽＞～～～～～～～
〇９月２４日（金）
〇コスモ石油小樽運河　
〇４７．０２Ｌ
〇６３４８円（単価１３５円）
〇１０６７Ｋｍ（区間距離３２４Ｋｍ）
〇６．８９Ｋｍ／Ｌ
＜仙台＞～～～～～～～
〇９月２６日（日）
〇エネフリ仙台港インター店
〇２０．８３Ｌ
〇２６０４円（単価１２５円）
〇１１９４Ｋｍ（区間距離１２７Ｋｍ）
〇６．０９Ｋｍ／Ｌ
＜自宅＞～～～～～～～
〇９月２７日（月）
〇近くのスタンド
〇５１．３Ｌ
〇６３１０円（単価１２３円）
〇１５６２Ｋｍ（区間距離３６８Ｋｍ）
〇７．１７Ｋｍ／Ｌ
＜合計＞～～～～～～～
〇２２７．２７Ｌ
〇２９０５２円（単価１２７．８３円）
〇１５６２Ｋｍ
〇６．８７Ｋｍ／Ｌ
価格: 3; スモークガラスとかフロントブラックアウトとかいろいろ考えるとＧＸも浮上してくるのですが、とにかくキャンカーのベースはＥＸ、ＧＸは不要と個人的には感じます。
私は発売されて真っ先に飛びついてしまったのですが、当時はＧＸしか選択肢があり得ませんでした。その後は、個別にオプションを選べるようになったと聞きました。エアコンもボタン式ではなくレバー式がおじさんには合っています。値段はシートレスだとかなり安いのではないかと思いますが、一体いくらでディーラーからビルダーにおりてくるのか不明です。