キャブレター固着との戦い（その1）

1,000円で購入した純正キャブを清掃しようとしたが、キャップ、ミキシングチャンバ（367-14168-00）が固着して外れない。潤滑剤（ぺネトンA）を吹いて1週間放置して浸透させプライヤーで外そうとしても硬くて外れないので、キャップ部を熱し、キャブ本体を冷却する方法で取りはずせないか試した。

アストロのヒートガンの弱モードを使用

60℃越えまで加熱した。

そして、キャップ下のキャブレター本体をクレのフリーズルブで冷却。すると、軽い力で外すことができた。ちょっと拍子抜け。

ただし、本体とニードルバルブアセンブリ（367-14390-14）がさび付いていて、加熱/冷却してもダメ。スロットルワイヤーを引っ張ってもビクともしないし、スクリュ、パイロットアジャスティング（367-14211-00）をねじ込んでも動かない。エアスクリューも動かない。レバーの根元のプランジャ、スタータ（367-14371-00）も固着して取り外せない。これ以上やると壊しそうなので、いったん保留。

次にフロート（1G5-14385-00）を外すために、フロートピン取付部を熱して、ピンを冷却して外した。こちらもさび付いてピンをペンチでグリグリしながら外した。

なんとか、フロートをとりはずした。

ニードルバルブを回収。色はくすんでいるが段付きなく、綺麗。
1000円で部品のストックができたからまあ良しとする。