実用性経済性に振ったスポーツツアラー - GSX250R

過去所有

実用性経済性に振ったスポーツツアラー

デニスタロー
スズキ / GSX250R
ABS無し (2020年)
- レビュー日：2024年6月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：1
燃費：5
価格：5

満足している点: 低速トルクがあって扱いやすい。運転も面白い。
燃費がいい。
値段も安い。
排熱が少ない。真夏日で少し熱気を感じる位（250だから）。
デザインも悪くない。
姿勢は前傾だが、体重が上手い事分散されて楽なポジション。
航続距離が400㎞以上ある。ツーリングとか長距離通勤にはとても助かる。
車格も大きいからそんな煽られるとかいうのはほとんどなかった。スクーターと乗り比べた時に特にそれを感じた。
不満な点: 加速がもっさりしている事。とっさに加速したい時は気軽にというわけにはいかない。
最小回転半径も他のライバル車に比べて大きめ。
ギアの入りがカッチリしてる感はなく、グニョっとしてる。
総評: あまりぶん回さずに、飛ばさずに走るのがメインであればこれで大体満足すると思います。走っててつまらないという事はありません。
リターンの人、あるいは値段の安い実用的な普通二輪を欲しい人におすすめです。初めてバイクを買う人にもおすすめできますが、これしか知らないというのもまたもったいない気もします。

デザイン: 4; カウルが好きなら。単眼も悪くありません。
走行性能: 3; 低速に振ってるとはいえトロいというわけでもない。普通に交通の流れに乗れる+αの性能は持っている。
高速巡行は何の問題もありませんでした。車重もおかげかどっしりしており、風で煽られも恐怖を感じる程動かされる事はあまりなかった。80-90が一番バイクにとっても乗り手にとっても快適と思われる。100も普通に問題ないがエンジンがよく回ってる。

スポーツ性は値段相応でしょうか？買った時5万キロ走っており、サスがへたってるようであまりコーナーを攻める気にはなれなかった。路面が悪いと跳ね気味だった。
乗り心地: 4; シートが硬くなく長距離もいける。スクリーンを社外に変えて防風性を上げるとなお良し。
振動は高速走行で細かいのがハンドルにという感じ。耐えられないほどのものではない。
積載性: 1; リアキャリア付けないと積載性なんてありません。
あれば買い物に使えて便利になります。
燃費: 5; 純正街乗りで平均33ｋｍ/ｌ。
社外に変えたら35ｋｍ/ｌになった。なおかつトルクも太くなって更にエンストしづらくなる。ただし音がうるさい。
価格: 5; コスパはとてもいいです。免許取ってバイク屋行って一番安いのがこれだった。自分がどれだけ乗るか分からなかったのでこの敷居の低さはよかった。結局乗り換えるまでに１万キロ乗って満足。
故障経験: ライトのバルブ切れ
クラッチワイヤーが切れた