ゴールデンキー授与式

いや、ゴールドではありませんが(^-^;)

１５日　２０：０５　長屋にて。
式典の始まりです。ひでちゃん＠さん立会いのもと、海鮮丼さんからＧＤＢＥのキーを受け取りました。




セキュリティ他、色々と説明を受けます。この時点で、ノイエＥＣＵは、すでにメモリー空き容量が無くなりつつあります。ナビやら使った事のない装備がズラっと。バックモニターまであります。ほう～！さすがにＧＦと年式で６年違うと同じインプでもまったく別モノです。追加メーターもいっぱい付いててカッコいい・・・情報多くてノイエＥＣＵで処理できるのか？ちょっと不安になります(汗)実際に帰路ではメーターなんぞ見れませんでした(^o^;)

立会いのひでちゃん＠さんは仕事帰りに寄ってくれました。ありがとうございました。汁の件、メールくださいね！

２０：１５

たかぎんぷさん到着。
ひでちゃん＠さんはここで帰宅の途に。残る３人は腹が減って即死寸前です。駅近くのガストへ移動です。

メシ～～～！たかぎんぷさんはトリプルハンバーグセット逝っちゃいます。



海鮮丼さんはハンバーグ＆グラタンセットです。

私は・・・ダイエット中なので、ヘルシーに海鮮とろろ丼です。




待つ事しばし・・ウエイトレスのお姉さんが料理を運んできました。

『海鮮丼の方～？』

思わず海鮮丼さんを指差しそうになりましたが、人差し指を出した手をそのまま上げて『あ、はい』とごまかしたのは言うまでもありません(^o^;)

電車で帰る海鮮丼さんはあまりゆっくりできませんが、時間いっぱいまでダベリング♪
ガストでたかぎんぷさんと別れ、駅まで海鮮丼さんを送ります。
たかさん、お気を付けてお帰りください(^^)
海鮮丼さん、今日はわざわざ届けてくださりありがとうございましたm(__)m


さて私も帰宅の途につきます。ＧＤＢ緊張です(冷汗)当然ですが、ＧＦとはクラッチフィーリングもステアフィールもまったく違います。先ほどの駅では、ハザードスイッチどこよ？状態でテンパってしまいました(^o^;)下道で帰るのもタルイので外環に入り関越へ。
しかしこのサス・・・カッチカチやぞッ！？クスコゼロ２の最大減衰より固いです。タイヤも２５５サイズなので、ロードノイズも凄いです。しかしエンジンは絶好調です！
非ブースト域でもトルクあるな～。ＧＦはブーストかからないと加速しないからな・・。とりあえず８０～１００でフィーリングを確認しながら走行です。意味もなく車線変更してハンドリングのツキも確認です。このあたりの基本の動きは私が慣れるしかないので、ＧＤＢと対話するように繊細に操作してみます。
外環から関越に入る２７０度コーナー。タイヤがネオバだし、ＧＦのいつものスピード
でイケルべ？と侵入したら・・・内側車線をまたぐライン？？？ＧＦより車幅１台分は内側に入ってしまいます。そこでアクセル開けてみると、おうっ！グイグイ曲がる！ＤＣＣＤの効果かな？いや待てよ。これってリヤは機械式ＬＳＤ？フロントはヘリカル？

（帰ったら調べないといけないですね。ＧＣ/ＧＦには詳しいけど、ＧＤＢは細かいスペックまで知りません。知らなくても走っちゃいますが、それじゃ乗せられてるだけなんで、スバルさんの意図をくんだ乗り方を考えないと本当の味はわかりませんよね。)

へぇ～☆なるほど。これが連邦のモビルスーツの威力なのか～。ザク(ＧＦ)からしたらガンダム(ＧＤＢ)とは基本性能が違うってことはコーナー一つでわかりました。

コイツはＧＦ以上に開けたほうが安定するようです。アクセルをジワっと開け、脱出速度を上げながらコーナーを立ち上がり関越に合流します。ここは３速のまま踏み込みます。おっと！ターボらしい良い加速をします！これでブースト０.９に抑えてんの？？
いや、ＧＤＢのエンジンは良いですわ(≧▽≦)早くブーストあげてみたいですね～。どのくらいまで上げられるんだろ？１，３ｋは大丈夫だろうけど、装着してるプロフェックは使った事ないんで説明書読んでからですね。ＥＶＣは操作カンタンだったけどプロフェックはどうなんでしょうね？ こちらも後日ゆっくりと。

ナビの画面も着いてますが、消したくても操作がわからないのでそのまま放置決定！同様にＢＧＭも放置です。ケツメイシがかかってますが、こっちはシートにケツがハマってケツガイテーです。このバケットは私の体型ではムリですわ(T_T)ＧＦからレカロ移植決定です。そんなこんなで、なんとなくわかったようなわからないような初走行でした。

ただ一つハッキリしたことが。高速走っているときに気付いたのですが


ずっと５速で走ってました(汗)

もう一つギアがあったのねｗｗｗ