何か届いた＆ハブの行方

ハブの行方といっても、マングースと戦うわけではありません(^o^;)

キタモトさんへお邪魔して異音の原因特定です。スタッフさん３人と自分の４人で、寄ってたかってＧＤＢを点検です。で、リフトアップしてもらうと、ガタが感じられません？やっぱ、ジャッキだと微妙なガタはわかりませんでした。自分ではガタがあるように感じたんですけどね・・・。
じゃ、ドコからカコカコ音がするのさ・・・・デフしかないんじゃない？ペラシャフトを回すと回転方向のガタが大きい。

どうやらバックラッシュが大きいようです。確かにＧＦのときよりガタが大きいです。ついでにデフオイルの漏れも発覚。

バックラッシュ調整で済みそうですが、どっちみちデフは降ろさなきゃならない。ならば純正の効いてるんだかイマイチわからないＬＳＤを組みなおしてもらおう！ということになりました。部品も調整用のシムとオイルシールくらいで済みそうだし、お願いすることにしました。

リフト上げて点検してもらって、原因がわかったから自分でやりますってわけにもいかないしね。



ついでに、先日頼んでおいた８ｋレートのスプリングが入荷してましたので、代金を払って引き取りました。写真の品です。２本で約１万５千円です。


帰宅するとポチっておいたものが落札されてました。ＧＤＢＢの純正リヤスタビ。こちらは特に競合することもなく１６００円で落札。


先日のブログでひでちゃん＠さんにもったいぶるなとお叱り？を受けたのでゲロっちゃいます。

ＳＴＩのアルミ製ラテラルリンク（Ｓ２０４標準品）を装着するには、スタビリンクの関係でＤ型までのスタビとセット交換なんです。鉄アームの３ピロ仕様のラテリンならイケルのですが、ノーマルがアルミなんでねぇ。素材マニアの一面もありますので、アルミで逝っちゃおうと言うわけです。
トレリンがＧＦの時に自作したピロアームがありますのでそれを使います。


デフの修理は予定外でしたが、それ以外の計画は着々と進行中・・・。
問題は予算だな(^o^;)