視覚マジック？

いえいえ、普通のマジックインキです(笑)
ＧＦのフロントバンパーですが、もうね、完璧に直ったよ(・∀・)♪

これが・・・

↓↓　こうよ♪　↓↓


右側なんてゲイジュツよ(≧∇≦)


右もカバー下側が割れてパカパカしてたのでガムテで補修、カバーのラインをマジックで再現☆
ヒダリはまあ・・・なんだ・・・アレだけど、右は少し離れたら見分けつかない！と眺めてはニヤけてます(≧∇≦)



さてＧＦ、次男に言われました。
「このインプってこんな音と振動だったっけ？スピード上げるときソワソワする・・・」
言われて納得！シートに伝わる振動は、エンジンの振動だけでなく、排気の脈動も混じって独特な感触です。それを「ソワソワ」と表現するとはなかなか見所のあるヤツだな（＾＾）

そっか、ＧＤＢに足りないのは、この「そわそわ感」か？ジェットコースターのカタンカタンっていう登りの音と同じ？で、不安感や期待感を煽ってるのか？
純正シートってＧＣ系は硬いし、エンジンマウントやミッションマウント換えてあるからよけいに振動伝わるから解りやすいのか？加えてあの排気音ドコドコ。
今まで非等長マニって、コストと量産性とある程度の性能の妥協で非効率だと思ってたけど、実は違うんじゃないか？自分はずっと等長マニのほうが性能的に理にかなってるし、純正マニはありえんだろ！と思ってた。
確かに非効率だと思う。けど、「シゲさんのマフラー」って知ってる？湾岸ミッドナイトでブラックバードのポルシェのマフラーを作った人なんだけど、地獄のチューナー北見さんに「シゲのマフラーは特別」と言わせるんだ。「純正マフラーが排気容量に対して90％、チューニングマフラーは120％、だけどシゲのマフラーはピッタリ100なのよ」と。ブラックバードポルシェもそのマフラーを装着して馬力は落ちた。けどバードは「このマフラーでいきます。この音はソノ気にさせる」と性能より感覚を選んだ・・・のと同じじゃね？

まぁ、漫画の話ですけどね・・・(-.-;

でもね、１週間ＧＦに乗ってみて、音や振動で「ソノ気にさせる」ってのはわかる話だなって思い出したのよ。ＧＤＢにはこの振動も音もない、実際速いけど乗ってるだけではソノ気にならない。
初めてインプレッサに乗ったのが平成7年の1月。Ｄラーの試乗車のセダンＧＣ8Ｃ型。
で翌２月にＧＦ8Ｃ型納車で、以来ず～～～っとインプ乗ってる。けど、この音と振動のソワソワ感や期待感は初めて意識したかも。スゲーなスバル。インプ作った人の隠しコマンド見つけたみたい。
けど・・・・今更ってなんか損してた10数年だなー(^_^;)

ＧＣ系の隠しコマンド見つけるのにこんなに年数かかったってことはＧＤＢのコマンド見つけるのにあと何年かかるんだろ？(笑)


というわけで、ＧＤＢに強化マウント入れるの決定！(そこか？　爆)