女神湖氷上ドライブと・・・

この記事は、Imprezaライフに終焉。９年間の思い出☆について書いています。

16日、冬の楽しみったらコレしかない！って感じの女神湖氷上ドライブに行ってきました。
自車のドラレコ動画もあるっちゃあるんですが、Ｈ246なんで変換しないと編集できない＆３時間強を全部変換するのはえらい時間かかるぞ・・・なワケでまだ編集しとりません・・・

そんな時に救世主が♪氷上・ダートの師匠であるRIDE-BLUE さんが、Ｎ汁さんの氷上定常円旋回の動画をＵＰしてくださりました(・∀・)♪
リンク貼らせていただきます<(_ _)>
Ｎ汁定常円



初めて氷上を走った時は、ホント何にも出来ずに自分のヘタさ加減を思い知りましたが、４年目になってようやくちっとはまともに動けるようになってきました。２年目の時に、RIDE-BLUE さんに同乗させてもらい、どんな運転をしてるんだかよーく観察したっけ(笑)

2012女神湖　同乗観察動画(最初の数分は私のヘタッピ走行です)


2012女神湖　解説付き定常円旋



低μ路でもポイントはブレーキング＆フェイントを使った過重移動ですね。

以下はドラレコ映像からの切り出し写真ですが、走行ラインの軌跡が見えます。左側の１人だけ違うラインですが、コーナー手前で逆ドリフトに振る人なんてそういませんよ！なライン。先日はこのラインをトレースしようと頑張ったんですがね・・・(-.-;

一般的な走行ラインのイメージ


RIDE-BLUE さんの走行ライン


入り口手前で蛇行しているかのようなラインこそ、ブレーキング＆フェイントで逆に降ってフロントアウト側に過重移動しヨーモーメントを作り、返す反動で一気に方向転換しオーバーステアに持っていく。これが決まるとアンダーが出ないので、あとはアクセル＆場合によっては左足ブレーキで遠心力と駆動力のバランスをとり、カウンターで方向修正でドリフトアングル修正・・・んな事できるか！(^_^;)
定常円みたいな低速なら何とかなるけど、外周路のような速度乗るところだとビビリミッターも効いちゃうしなかなか出来んのですよ。まだまだ修行だなー。








外部から自分の走ってる姿を見るって新鮮ですねー。RIDE-BLUE さんありがとうございました＼(^o^)／

そのRIDE-BLUE さん、ついにインプレッサ売却とのことで、これがラスト女神湖になってしまいました。毎年華麗なドリフトを魅せてくれて、コーチまでしてくれてホントありがたいです。
ま、来年以降も、もしインプレッサで氷上を走りたくなったらお貸しいたしますよＧＤＢインプレッサ。
ぜひウチの長男にもあのドリフトを体験させてやってほしいもんです←親父がやれよ！とも思うんだがまだ手本になるほど上手くないのよ(^_^;)