２２Ｂラストラン伴走とＪＥＦの港「鬼うどんオフ」

ラーメン送別会から数日後

ＪＥＦの港グループのオフ会に参加してきました。(鬼うどんだけの途中参加＆離脱ですが)

某インターを降りたとこのコンビニでがんさん＆２２Ｂと待ち合わせ
着くなり記念撮影開始



板金屋作成　ＶＳ　メーカー作成　のブリブリ対決

(ついでにオーナー同士もワイドボディ対決な感じも・・・ｗ)

２２Ｂのグラマラスな丸尻


ＧＤＢのマッチョな角尻


コンビニの駐車場なんで遠慮しつつ３分ほどでさっさと終わらせて買い物して出発。

正面からの顔もカッコイイ２２Ｂ



ミラーに写る２２Ｂ　これでもか！ってほどガンガン煽られて中期ＧＤＢだけに乗り手も涙目ですぉ！(うそ)


鬼うどんへの道中、県道が工事中で迂回措置されてまして、迂回路から県道へ戻るルートをうっかり見過ごし通過してしまうルートミス・・・道はだんだん細くなりガードレールも無くなり道幅は車１台分・・・でもなんだかワクワクしてくるこの感じは！

はい、林道です(爆)


途中ナビからも道表示は消えたものの、峠山頂手前あたりで表示復活。どうやら抜けられるみたいなので、そのまま突撃！
路面にコケ生えてるし、昨日の強風で木の枝やら葉っぱやらがやたら落ちてるし、タイトな登り坂ターンではリヤＬＳＤロックしてタイヤもズリズリですよっ！これはこれは、ダムダム団らしいルートではないか＼(^o^)／初めての林道は不安とワクワクがごちゃ混ぜになってちょー楽しいですな(・∀・)

で、林道を抜けた先は鬼うどんまで１ｋｍほどのジャストな位置！こんな抜け道があったのね～♪ま、普通のルートで行ったほうが早いんだけどさ。
狙って行ったワケではありませんが、戦う２２Ｂに似つかわしいとても良い林道でした。ちょっと時間はかかっちゃったけど、楽しかったから結果オーライってことで。


鬼うどん到着は私達が一番乗り。たまたまお店にいらっしゃってた黄色いＳ660のカップルさんと地元が近いってことでしばし談笑。こちらのお二人は、彼氏さんがＳ660で彼女さんがユーロＲというどちらもホンダな素敵なカップルさんでした(^^)　次はぜひともスバルにしてね(違っ)


そうこうしてるうちに港軍団到着。ＧＤＢ，ＧＶＦ、Ｓ207などのインプレッサ系の他、ＡＥ86が３台(しかもみなさん豆腐屋仕様)ポルシェＧＴ3にニスモノートにコペンに・・・車種多様で書ききれんｗ駐車場は一気にヒートアップ。

オーバーヒートしちゃいかんので、冷たいきんぴら辛み鬼うどんで冷却しましょうかね。



駐車場では２２Ｂになにかイタズラしてる人が？気づかれないようにコッソリ盗撮


マスキングテープでとてもほっこりするメッセージなイタズラでした。


ノイエ「がんさん、２２Ｂって2006年から乗ってるんだ？」
がんさん「いえ、違います・・・」

ん？なんで2006なんだろう・・・単純に2016を2006と間違えたようで、あわてて直すＪさんｗ


直しました(笑)




私の他のもう一台のＧＤＢスペＣのマチャザルさん

正統派マルシェチューン400ＰＳ　ＶＳ　ノイエ商会プライベート(デ)チューン　３６０ＰＳ(うち100ＰＳ以上ハッタリｗ)カタログ数値すら出ているのかあやしいぞｗ


赤いのはＨＫＳ・ＧＴタービン、ＥＣＵ～エンドレスキャリパーなどのブレーキまわり～車高調のセットまでトータルでマルシェでセッティングされてます。

片や青いのはノイエ商会の会長兼社員(要は私１人)のおっさんが、せっかくスバルさんがつけてくれたブレンボとっぱらってＧＣ用４ポッド＆２ポッドでインチダウンできるように。主力タイヤ＆ホイールは15インチです♪他にもあちこち自作パーツやら何やらいじくりたおして、唯一良いものといえばＫＹＢダート用ショックなんだが、それにフォレスターサスを組み合わせて車高上げるとかワケわからん林道＆通勤快速仕様？見た目だけは鉄板加工のワイドボディ←負けじと乗り手もワイドボディ強化な仕様とかｗｗｗ(上記赤いのからスペＣボールベアリングタービンを譲っていただき、500rpmほど下から過給＆レスポンスＵＰしてます。これはマジ良いフィーリングです)



そこそこのお時間で、現場を離脱させていただき、２２Ｂと共に帰路につきます。
帰路は２２Ｂ先行で私が後追いです。


やっぱ幅が存在感ありすぎてカッコイイ！


某パーキングで最後の休憩です。



ここでがんさん＆２２Ｂとお別れ、私はデカルコさんへ頼んでおいたブツを引き取りに向かいました
(この件はまた後日)

はい、今日のラストランと港オフのお話はここまでです。

本日お会いした皆さん、楽しい時間をありがとうございました。
初対面の片もいらっしゃいましたが、気さくに話をしていただきありがとうございました。
関西からお越しのＡＥ86さん、遠いのにわざわざ埼玉にお越しいただきありがとうございました。良いとこでしょう埼玉も(笑)帰路はお気をつけて！帰宅するまでが遠足ですよ(^^)




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インプレッサ２２Ｂって、500台限定でメーカーが造りだした正真正銘のＷＲＣレプリカです。
その希少価値ってすごいと思うんだが、がんしっぷさんは平気で林道もダートも走っちゃう。

まさに　戦う２２Ｂ！(命名RIDE-BLUE さん)

メーカーの板金職人さんが手作りで作ったボディワーク、当時のＧＣインプレッサのアプライドＣ、Ｄ、Ｅの良いトコ取りのパーツ＆排気量ＵＰして組み上げたエンジンなど、当時はずいぶんと話題になったもんですが、現代でもその魅力は色褪せることはありません。今でこそ、ＲＡ-ＲやＳシリーズとかもっとすごい中身の限定車がありますが、２２Ｂの本当の価値ってどんなメカだとかではなく、あの時代にああいうクルマを「メーカーが市販した」ってことだと思う。今のＳシリーズなどの限定車だって、２２Ｂの成功がなかったら実現してなかったかもしれないし。

唯一難点といえば・・・がんさんとはしょっちゅう会ってるから希少な２２Ｂは身近な存在になっちゃっててありがたみが薄れてる事？(笑)

その２２Ｂがいよいよ明日、新たなオーナーさんの下へ引き取られて行くそうです。
なんだか、自分の車じゃないのにすごく寂しくなるのはナゼでしょうね。がんさんが大事にしてたのも知ってるし、何年前だったかな？クラッチＯＨしたりの、私が手を入れたところもあるからかな。人の車なのに妙な思い入れがあったりもします。私自身が２２Ｂには憧れたけど入手叶わなかったのもあるのかな。その当時乗っていたＧＦ8-ＳＴＩにもＷＲバンパー装着したりして、雰囲気だけ２２Ｂっぽくしてみたり。いつか乗りたい車としてはストラトスに次いで第２位ですわ。


今日はハプニングで林道走行になったけど、２２Ｂとツルんで走った林道は良い思い出になりました。

私からもお別れの言葉です。

ありがとう２２Ｂ。
次のオーナーさんにも可愛がってもらってください。
いつまでも元気で走れますように・・・さようなら





ちくしょー！カッコイイぜ！！２２Ｂ！！！