デブのデフ整備

汁っぽくて腹肉みっちりなおっさんがデフメンテしたよ～＼(^o^)／

リヤデフ整備１
リヤデフ整備２

うーん。これまで18万キロ弱も頑張ってくれたデフのピニオンとリングギアがご臨終だわ。



ついでにプロペラシェフトも三途の川の一歩手前。

ギアの歯当たりってとても重要なんです。バックラッシュより重要かも。バックラッシュ調整は面倒だけど、コツさえ掴めば意外に簡単なのですが、ピニオンの突き出し量調整はホント大変なのよ。プロがお金出して他のプロに頼みたくなるほどｗ私もむかーしやった事あるけど、もう今はやる気しないｗｗｗ

現状、フェース気味でトー気味な歯当たり。たぶんシム１～２枚追加してちょっと突き出し量を増やして、その分リングギアを外に出してバックラッシュ調整やればよさそうだけど、ピニオンのプレロード調整とかなにそれ。スペーサー潰しすぎたら最初っからやり直しだし。

どこかで休日潰して頑張りますか。ＬＳＤの効き自体は少し弱くなってちょうど使いやすくなってきた頃？なので、このままでもいいか。ここでＬＳＤのＯＨキットを追加で買う予算が厳しいのもあるし。

ちょうど良い歯当たり出す自信は薄いな～(^_^;)



とりあえず、転がし用デフ用意しといてよかったわ＼(^o^)／




＊デフの歯当たりについてはこちらを参照してください。
https://books.google.co.jp/books?id=UFmykwpg81EC&pg=PA67&lpg=PA67&dq=%E3%83%88%E3%83%BC%E5%BD%93%E3%81%9F%E3%82%8A&source=bl&ots=yuMi1K4VYS&sig=oqh8hI7Qz_JjXR4N00mWcSNAbAE&hl=ja&sa=X&ved=0ahUKEwiiyfyIrIrQAhVIULwKHdOrC1YQ6AEISjAH#v=onepage&q=%E3%83%88%E3%83%BC%E5%BD%93%E3%81%9F%E3%82%8A&f=false