リヤキャンバーは苦労しなかった　の巻

連投です～。

リヤキャンバー調整ボルト投入



マイクロメータなどを捜索してるときにコイツも発見ｗ
キャンバーキャスターゲージ


指定工場には無いとイケナイ規則があるんで、どっかにあるとは思ってたがｗたぶん当工場で使うのはこれが初めてと思われる。若い連中はこんなの観たこともないだろうな。

キャンバーゲージは本当はホイールにアダプターを付けて１Ｇ状態で測定するのですが、アダプターが行方不明で見つからないので、姑息な手段に出ます。
タイヤ外してハブに直付け！いいのか(笑)ノイエ式：粗い目ントテスターよりは当てになるだろうｗｗｗ

ハブの下に台を置いてリフトダウン～リヤに過重をかけて測定
タイヤ外したことで、キャンバーボルトもいじりやすいという副作用♪
しかしこのキャンバーボルト。ナットが18ｍｍとかどこの規格よ？？？
そんな工具はナイので19で締めたけどさ。

リヤキャンバー、最大で1.75くらいまでネガれるようになりました。下側ボルトのガタも思いっきり引っ張れば2度くらいはイケそう。そこまでしないけど。

暫定的に左右とも１度にセットしときました。



キャンバーいじればトーも変化します。
ウチの機器でトーのセンターは出せない＆サス交換してからも粗い目ントしか取ってないし、久しぶりにキタモトさんのお世話になりますかね。