空冷最後のＺ
| メーカー/モデル名 | カワサキ / Z1100R 不明 (1984年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
全部(笑) 55万で2年落ちの中古買って8年くらい乗ったら80万くらいで売れた(笑)元取れたｗｗｗ 今の相場っていくらだ？また欲しいけど買えないよね。 |
| 不満な点 |
当時の逆輸入車はパーツが高かった。 ＧＰｚ400Ｒと共通のパッドが、車体番号から検索すると約２倍の値段だった。もちろん流用でー。400と共通のパッドは５千キロも持たなかった。異常に減りが早いというか重量に対してブレーキのキャパ足りないってばｗ |
| 総評 |
空冷最後のＺ。ＧＰ，ＧＰｚも同時期だけどあちらはＥＦＩ。キャブで最後はこいつ。 やっぱエンジン！そしてエンジン！さらにエンジン！！最大トルク10.2ｋとかトルクの塊、回すほどパワーが出るタイプではなく、低回転のトルクがそのまま伸びていく感じのすげーーートルクだった。 1000Ｒのフロント19インチと違って、1100Ｒは前後18インチで意外に小回り効くのよね。ステップを軸にクルっと回れる。 オーバーサイズピストンで1105ｃｃに、ヘッドはポート加工に燃焼室研磨など地道に自分でやった。これも面白かったな～。 |
| 走行性能 |
 無評価
加速は速いけどニンジャ900にはあっさり負けた。
高速は空気との戦いのポジション。 200以下では伏せない。空気抵抗なにそれ？と何事もないように乗るのがツウ。伏せたら負け(笑) そこをニンジャがス～～と抜いていく。カウルの差はデカイね。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
すてき
|
| 積載性 |
無評価
２人乗りツーリングも楽々
|
| 燃費 |
無評価
すてき
|
| 故障経験 | いっぱい |
|---|
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