在庫処分品えぐりの旅ｗ

北関東の雄なショップへお邪魔してきました。

スペＣの不調、うちの汎用診断機では見れないトコもあって、○シェさんで診断してもらいました。
待ってる間に隅のほうでホコリを被ってる売れ残り商品を漁るｗｗｗ

いいもの見つけた♪


たぶん15年？20年？くらい前からの在庫品っぽい？
こちらをホニャララが○○で購入(謎)
ちょうどＧＣのペダルゴムが磨耗して切れそうになってて交換しようと思ってたとこでしたので。
こちら、ペダルに穴開けてネジ止めするという漢な取り付け方法！これも気に入りましたｗ
ヘナチョコな固定ステーを曲げてつけるみたいなヤワな方法じゃありませんｗ


診断結果
○○が△△で××でごにょごにょ(内容は企業秘密ｗ)してもらいましたｗ

そして帰路。



ブーストふっかーーーつ！！！！



が、たまにチェックランプが転倒する症状は変わらず。
アイドリング時、減速時などに薄くなることがあるらしい。
そのときＥＣＵは+15％増量指令を出してるけど濃くならない？
アイドリングからすこしでもアクセル入れると補正無し(あっても±２～３％)になり正常な数値。
走行中～負荷かけても正常。なので普通に走っても大丈夫でしょうとのこと。
どうやらこれまで見たことのないパターンらしいっす。

これ以上診断するには、フロントパイプにアダプター溶接してＡ/Ｆ計で実際の空燃比とＥＣＵが拾ってる数値の誤差を確認したり、念のため燃圧もチェックしたほうが良いかもとの事。燃圧の可能性はかなり低いとのことですが。
Ａ/Ｆ、燃圧、それぞれの機器を繋ぐまでの加工でも結構な見積もりです。ま、仕事してもらうんだから払うのは当たり前なんですが、ちょっとすぐには出来なそう＆明後日は女神湖で使うので、そちらはまた後日かな。



帰路の高速
黒？グレー？の覆面クラウンが餌食を仕留めてました。
こいつらにはロックオンされたくないね(笑)