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イイね!
2018年03月17日

ファーストインプレッション:アクセレラ651スポーツというタイヤ

先日購入した「アクセレラ651スポーツ」をGC8に履いてみました。

サイズは205/50-16の純正標準サイズ。
なんですが、ちょっと幅が狭い?これ本当に205?な感じです。

タイヤの規格は幅があり、205サイズは205ミリが基準なのですが、実質どこのメーカーも210ミリ前後かな?メーカーやブランドにより多少の上下がありますが、傾向としてはエコタイヤと呼ばれる燃費重視のタイヤは細め?スポーツ系は太め?に感じます。(ホイールのリム幅、空気圧などでも変わるので、あくまでも私の主観です)こちらはスポーツ系にしては細めなのか、他が太めなのか?

ゴムは爪を立てた感じだとけっこう柔らかいかも。ノイエ式爪センサーで測定したコンパウンドは・・・

えーっと、ミディアムくらいwww  ←そんなんわかるかーーーいwww

ショルダー形状は角ばってます。ラウンド形状ではないので、滑るときはスカっとイキそう???

でね、乗り心地は普通に良い。ゴツゴツ感は少ないです。騒音も普通レベル。
皆さん気になるのは、グリップはどうなのよ?コントロール性は?なのですが、まだわからんwww

あ、ブレーキは効きます。縦方向は良いみたい。横方向はガッチリ感はあまり感じません。柔らかい感触です(50偏平にしては)
まだちょっとしか走っていませんが、GDBに履いてる215/60-15のファルケンジークスと似たフィーリングです。ごく普通に普通なタイヤですね。

そして最大の魅力でもある価格(笑)
何をインプレするにも、「値段の割には」というのがつきまとうでしょうが、ぶっちゃけサーキットではSタイヤに履き替える人が、普段乗りの転がし用で使うのなら抜群のコストパフォーマンスでしょう。205/50-16で1本5000円以下。人気のハイグリップタイヤの1/3~1/4程度のコスト。

普通に乗る分にはなんら問題なし。

サーキットでタイムが出るか?は知らんwww



もう少し乗って、ひと皮剥けたらどうなるのかは、追ってリポートしようかと思います。




てか私、このタイヤでやろうとしてることがあるんですけど大丈夫なんじゃろか・・・こちらのメーカーでスカラシップがあるので選んだってのも実はあったりします。

でもねー。まだ30分くらいしか走ってないから断言は出来ないけど、昨シーズン、ダートラで使って山の少なくなったラリータイヤのほうがタイム出る気がする・・・ラリータイヤ、コンパウンドはめっちゃ柔らかいんですよ。Sタイヤと同等以上。サイドウォールも強度あるから65偏平でもヨレないし。



ま、おっさんの遊びレベルならイケるかな?
GCの限界もタイヤの限界も、私の限界速度よりずっと上のレベルなんだろうしwww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/18 00:00:45

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