ノイエ汁のブログ一覧

つーか・・・ちっとも秘密じゃなくなってきてますが(笑)




すでに火曜日ですが、日曜日の作業をアップします。

その前に、下準備としておやじさんが落札したGDAハブナックルのトレーリングリンク取り付け部のゴムブッシュをピロボールに交換しておきます。

GDAのハブナックルはGCと同じモノで、ボルトオンで使えます。一部年式により、ABSが違う可能性もありますが、おやじさんのGCにそんなナンパな物は付いてません。足が痙攣するような人間ABSで頑張ってらっしゃいます(笑)

今回は車載でやったGFの時とは違い、ナックルごと外れているのと、ローター径拡大の為にバックプレートを外したおかげで、ハブをバラさなくてもプレスにかけられます。それでも一部サンダーで削り、プレス用の棒が入るスペースを確保しなければなりませんでしたが・・・





プレスの押し棒は太いので、エクステンションバーを使い、最低限の削り加工で済むようにしました。

さすがプレス。スコスコ入っていきます。




ピロに換装できました。プレスにかけるのに、ブーツが破れてしまわぬよう、ブーツを外して作業したのですが、後からブーツ入れるのメンドかった(汗)


さてと。このナックルASSYと、同様にピロ加工したトレリンを持って秘密基地に向かいます。

途中、おやじさんにTEL。

すると、バンパーが脱落しそうで、スタンドにピットインしている模様・・・作業が始まる前からネタの提供をしていただき感謝です(笑)


秘密基地に着き、おーくまさんと転勤についてダベっていると、ハリガネでバンパーを吊るした赤おやじさん到着。なぜかボロいのがカッコよく見えてしまったり(^_^;)



今日出来たらいいな～のパーツ達。



ダンボールに入ってる白い筒はジール・Xコイルです。サスのレートダウン用です。

現在の仕様　ジールファンクションＸ

フロント　自由長208ｍｍ　12ｋ
リヤ　　　自由長180ｍｍ　10ｋ　＋ヘルパー50ｍｍ(レート不明)

これを
フロント　自由長208ｍｍ　10ｋ
リヤ　　　自由長208ｍｍ　　8ｋ　ヘルパー無し

に変更しました。というか標準の設定に戻しただけなんですけど(^_^;)

ＩＤが60っていう少し特殊なスプリングなんで、スイフトとかサイズがなかったんですが、付いてたヘルパーがＩＤ65・・・このサス、60でも65でもでもイケルらしい(汗)知ってれば、わざわざジール純正を頼まなかったよ・・・。




手前の赤いシートは何だろね～～？こちらはまた今度ｎなりました(^^)




先に簡単なGDBの助手席シート交換を済ませちゃいます。



のいえご満悦です♪もう今日はこれで終わっても良いや♪♪

ってなワケにもいかず、赤GCをリフトに上げ、サクサクとバラしていきます。

特にアクシデントもなくバラシ完了・・・何か順調でつまんないな～　(ーー;)チッ






ついでにこんなモノも。おやじさん、まだアップしてないなー。先にネタバラシしちゃっていいかなー？いいよねー？？
















ジャーン！！！





















チャージスピードの調整式のラテラルリンク強化ブッシュ仕様！　これはおいらも欲しいな～(*^。^*)

さて組み付け前に昼飯を♪

３人ですき屋に行き、おやじさんのオゴリで満腹です♪おやじさん、ゴチソウサマでしたｍ(_ _)ｍ

さて組み付けですが・・・・お腹も膨れてシアワセで作業する気になりません(嘘)

さ、チャッチャとやっつけちゃいましょう！




あ、写真撮ってなかった(汗)　



ま、いいや。あとでおやじさんのページにアップされるでしょう。どーせ俺んじゃないからいーや(笑)

組み付けもザクザクザクっと。インパクトレンチでホイホイっとやっつけました。ピロのトレリンはいいとして、強化ブッシュのラテリンは１Gで本締めします。コレは基本っすよ(^^)ｂ

外されたおやじさんにコキ使われたパーツ達。ご冥福を祈ります。チ～ン・・・




おやじさんが試運転に出たら、今度はGDBをリフトアップしてサスのアッパーだけバラしてスプリングを交換します。

試運転から帰ってきたおやじさんはフェンダーとバンパー外し。おーくまさんは、寒さと疲れでヒーターの前でうたた寝ｚｚｚ・・・長い時間つき合わせちゃってスミマセン(汗)

フェンダーが外れた頃、赤GCのところへ行き、スライディングハンマーでフロントインナーパネルをゴンゴンと引き出し。何となく位置出せたかな？

おやじさんがオクで落とした紺色のフェンダーを付けます。赤いパッチワーク号になってますよ・・・



この状態を無傷でよかったとおっしゃるおやじさんって・・・




ここいらで、カインさん到着。こんばんは。


紺色フェンダーを使い位置を出して、元の赤フェンダーに戻します。割れたバンパーは真ん中はクリップが無いので、タッピングでホースメントに直留め。横はフェンダーにタイラップ留め。割れた部分もタイラップで留めて、カッコはつきました。

おやじさん曰く、『完璧に直った！』　　え・・・そ、そーなんすか(・・?




自分もサスの調子を見に試運転に。リヤの車高を少し下げ調整して良い感じにしておきます。ショックも暫定で前後とも１０段戻し。しばらく様子を見ます。夏タイヤに戻すまでこのままでいいや。乗り心地良いし、スタッドレスなら特に不満無し！

そんなこんなで、無事作業終了です。



あ、作業中のドサクサで、謎の宗教団体に拉致られてしまった人が(笑)



このあと、ガストで飯食って解散となりました。

おーくまさん、おやじさん、カインさん、お疲れ様でしたー(^^)



帰り際に盗撮しました。らしくないとの声が聞こえてきそうな・・・(爆)