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今日は屋外作業向きの良い天気でしたね＼(^o^)／←ヤケクソ

仕事終わってからスタッドレスにチェンジしました。昨年は白ＯＺクロノにスタッドレス、純正ホイールに夏タイヤでしたが、７月に夏タイヤ交換に際しホイールを入れ替えました。なので今シーズンは純正ホイール+スタッドレスです。

久しぶりのゴールドのホイール♪やっぱ良いね(・∀・)♪




今日の雪の中なんですが、私専用の外回り車のタイヤはプラットホーム出ちゃってる履きつぶしスタッドレスです。縦ミゾだけのリブタイヤよりはマシだろうけど、全然食わない。

そのエルフなんですが、スムーサーシフトとかいうマニュアル操作も出来るＡＴなんですよ。


これを駆使して3速ホールドとかのワザを使い無事に積雪10ｃｍを乗り切れましたが・・・スタッドレスはプラットホーム出たら交換しましょうね(・∀・)ｂ
あとＡＳＲという装置も付いてるんですが、これはアンチ・スリップ・レギュレーションという装置で、駆動輪が空転するとアクセルの踏み代は無視してＥＣＵ制御でエンジン出力を下げてグリップを回復させようという装置です。
これが使えないんですわー。
空転する→エンジン回転を下げる→まだ空転する→ほぼアイドリングから吹けない→動けない！になるわけで。こちらの装置はＯＮがデフォで、通常は常にＯＮしてます。が、自分でコントロールしたい人向け？にキャンセルスイッチが付いてます。もちろんカットします(￣一￣)ﾆﾔﾘ
空転しながらでも、掻いてやらないと動けませんので。キャンセルして３速ホールドでゆっくりスロットルを入れてやり・・・スムーサーさん、少々頭がいいようで、回転数とギアが合ってないですよ～とピーピー警告音が鳴りますが無視して操作に専念。これだけで、今日の雪はイケちゃいました。昨年、一昨年と某湖で修行したアクセルワークのおかげでしょうかね。アクセルはＯＮ-ＯＦＦじゃなくその途中が重要なんで、今年も何か1つ成長したいな～と考えちょります。