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リヤショックが違和感バリバリになってきたので予備の純正ショックをグリスアップして交換しました。



ちょっと強めにブレーキング～停止したときに、一瞬遅れてリヤがスッっと戻る感じ？これってショック＆サス動きが悪いんでないかい？とショックケースとアウターチューブのトコにスプレーグリスをシュっとな。そうすると数日は問題ないんだけどまた同じ症状が再発。
これって倒立式ならではのトラブル・・・というか欠点というかもう寿命ですＯＨか交換してくださいのサイン。
だから倒立式は嫌いだよ。構造的に長期間は使えない。レース毎にＯＨor交換するような使い方ならいいけどさ、ストリートであるていど長期間使うにはマジ向かない。ほんと、クソ使えないんでやめてくれ！な話です。

このへんの倒立クソ論や分解については整備手帳を参照
してください。

メーカーさん、倒立式にはグリスニップル装備してくださいね。

単筒でも複筒でもなんでもいいんだけどさ、せめて４～５年、できれば７～８年とか、純正並にはもつような設計にしてくんないかな。高性能だから寿命はちょっと短いんですじゃスプリントレースオンリーなら良いけどストリートではだめだろー。短期間で買い替えてくれたほうが商売にはなるんだろうけどさ。



車両に組み付けたら車高上がった♪ガス圧のセッティングが違うのか？たぶんこれまでのがヘタってただけだろうと思うけど(^_^;)
だいぶ尻上がりだなー。また時間取れたらフロントもやらなきゃ。



で乗った感じ・・・しなやかな動きに感じます。尻上がり姿勢になったせいかステアの反応がクイックに。これはよろしくないね。フロント加重多すぎるんでフロント車高も上げてバランスとらなきゃ。

リヤはほど良い感じで良いです。ＧＤＢショックにＳＧ９フォレ足の組み合わせ、とてもしなやかにストロークたっぷりの良い動きしてくれます。街中、峠、林道、ダート、雪道、氷上、高速道路とまさにオールマイティ♪(サーキットは行かないから知らん)

タイヤも普通ラジアルに換えたった。ラリータイヤは冬眠に入りました。