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スタッドレスに履き替えるついでに、以前からずっと試してみたかった事やっちまったぜ。


スタッドレスを会社の倉庫から発掘している最中に別なモノを発掘してしまいました。

某お客さんのスチールホイールに195/65-15スタッドレスなんですが、コレ履けるんでないかい？
前からスチールホイール(通称：鉄チン)でも良いよねー。ダートではリムが曲がるかもしれないけど、割れちゃう危険のあるアルミホイールより良いのでは？と思っていました。

ちょっとお借りして試してみましょう。

リヤは予想通り問題ナシ


ＥＴ(インセット＝オフセット)は不明なんですが、使っていた車種から推測すると50前後と思われます。
50ｍｍワイトレに装着してみるとこのくらいの引っ込み具合

50ｍｍワイトレに純正ホイール履いたのとおなじくらいです。リムが6Ｊなので、純正サイズの８Ｊより幅が約50ｍｍ狭くなります。ってことは同じＥＴでも半分の25ｍｍくらい引っ込む計算です。
普段履きの白いＯＺクロノはＥＴ35なのでこれより15ｍｍ外に出ます。(←50ｍｍワイトレだとはみ出るので25ｍｍを使ってます)

フロントはワイトレナシではキャリパー本体がホイールと当たって入りません。
どのくらいスペーサー入れたらイケるかな？
５ｍｍではダメでしたが、15ｍｍワイトレでキャリパーはかわせました。おそらくですが10ｍｍではギリギリ過ぎる感じかな？？



ＥＴ50-15ｍｍで実質ＥＴ35ｍｍ、リム幅が狭い分を差し引きするとタイヤ外ツラ位置は純正サイズとほぼ同じくらいですね。ってことはＧＤＢ(標準ボディ)だと15ｍｍワイトレで15インチの一般的な鉄チンは使用可能です。
ワイトレを使わないとしたら、ＥＴ35くらいでリム幅6.5Ｊ～７Ｊくらいのがイケる？
このあたりのサイズでＰＣＤ114.3／5穴だとちょっと前のマークⅡとかスカイラインとかでしょうか。
探せば破格値で出てきそうですね～～～（￣一￣）ﾆﾔﾘ

カッコイイかと聞かれたら悪いとしか答えられませんがｗｗｗ


このくらい車高が上がるとカッコがどうのって問題はなくなるよね(笑)



調査した鉄チンはトピー工業製です。タイヤチェーンや鉄チンを作ってる大手メーカーです。中華な安物大量生産のアルミホイールより信頼性も精度も上でしょう。




ＥＴは裏も見てみたけど記載なし。ちょっと調べてみるかね（＾＾）


15インチがＯＫっちゅー事は当然16インチもＯＫ。
ホイールを安く上げた分、タイヤをグレードＵＰするとか別なメリットも出てくるし。
なんたって15インチはタイヤが安い。235/45-17の半額程度でないかい？
スバル４ポッドブレーキ、ブレンボ採用で切り捨てていたメリット復活でさらなる可能性を期待できそうです♪いいね～スバル４ポッド＆２ポッド♪♪
これで浮いた経費を上手に使ってもっと「走る」事を楽しみたいなと思う汁っぽいオッサンでした。

んではおやすみなっし～～♪