ノイエ汁のブログ一覧

下地パテ2回で成型完了、ポリパテ入れて研磨～下地作り～マスキングまで終わりました。
近日中にサフェーサー～塗装予定です。
29日に間に合いそうですよ～(*^^)v

先ほどまでＴＶで「学校へ行こう！2015」をやってまして。未成年の主張ってコーナーは番組がレギュラー放送当時から好きだったんですが、今回のＳＰ番組でも復活してました。
詳しくは割愛しますが、生徒からのサプライズで屋上に上げられた先生の主張で、「座右の銘は見逃し三振より空振り三振」とおっしゃってました。生徒へ向けて、やらずに後悔するよりも、何にでもチャレンジして行こう！というお話しだったのですが、みん友さんにも同じようなことをおっしゃってる方が居ます。

買わずに後悔より買って後悔
買ったものより買った思い出
など、すばらしい人生の教訓であります(え？)

私も感化されて？買ってしまいました。久々の修理以外のパーツです。

なんだか黒くて立派な箱です。TOMEIとかいてあるけど箱は透明ではありませぬ


ＧＤ，ＧＲ，ＧＶなどのＥＪ207系エンジンの車種に対応です。


シリコンインテークホース



この手のパーツはＳＴＩの赤い象鼻が有名ですね。最近ではネットで激安品も出回っているようですが、ＴＯＭＥＩ製は激安品よりは高いけどＳＴＩよりは安い、製品はホース中央あたりに負圧での潰れ防止に補強が入ってるなどデキは良さそう。なにしろマルシェでも使ってて今までトラブル無しという安心の実績でこちらに決めました。
事前のお話ではインマニ着いたままで装着出来るんちゃう？な感じでしたが、先日引き取りに伺ったときに、さすがマルシェ店長、メカさんに作業のコツを聞いておいてくれたそうで、インマニは外さなくても装着は可能だけど浮かさないとダメ、もしくはホースの高さのあるところは事前につぶしてタイラップで固定して、装着したらタイラップを切る、んだそうです。インマニ下のスペースで正確にタイラップを切れるのか？ホース切っちゃいそうで怖いからインマニ浮かすか・・・。配管、配線はそのままでも２～３センチ浮けばイケルらしいし。
最悪、インマニ外しも視野に入れておかんとなー、などと考えながら、作業のイメージトレーニングに、取り付け説明書を読んでみる。説明っても１ページしかないんだけどね。

ふむふむ、「純正パーツを外した逆の手順で装着する。入れにくいときは潤滑スプレーをホース外側に塗布して滑りやすくして入れる」


・・・あの・・・それだけデスカ(ーー;)　一度読んだら丸暗記できるような簡潔な説明で感服いたしました。「外した逆の手順で取り付け」ねｗｗｗてか、ホース外側に潤滑スプレーが必要なほど寸法ギリなのか。

説明書は、あくまでもチューニングショップなどのプロ向けに作ってるんだろうからねー。
ま、一応、私もプロの端くれの隅っこギリギリあたりには居るんで、どうにでもなるっしょ。


とりあえず買ったことに後悔はしていない＼(^o^)／
見えないところに機能パーツ、これはオシャレだぜ～。
たとえ、装着後に「何も変わらんぞ？」になっても後悔しないよたぶん・・・。