ノイエ汁のブログ一覧

えー結果からいいますと、コンプレッサーですわ。
インプレッサのコンプレッサ(*^ｍ^*)ぷっ

ガスが入っていなかったので、システムが作動するだけのガスを入れてみて回してみる。異音はしないので焼きつきではなさそう。どこから漏れているか、ガス漏れ検知器という道具を使用して調べました。

コンデンサーを隅々までチェック　異常なし。
配管の継ぎ目や低圧・高圧ホースのゴムホースとアルミ配管のカシメ部分など、あやしい所をチェック　異常なし。
コンプレッサー前側、マグネットクラッチのシャフト部分・・・若干検知器が反応！コンプレッサー裏側でさらに反応！！コンプレッサー下側で激しく反応アリ！
コンプレッサーですか・・・一番高い部品が逝ってしまいましたねー。
一縷の望みをかけて、コンプレッサーへのホース継ぎ部のOリングとサービスバルブの虫を交換(高圧・低圧とも)

Ｏリング　　左　古いの　右　新品


ここのミゾにOリングがセットされてます。


コンプレッサー側　中はキレイ


仮ガスチャージ　点検するだけなので、真空引きはなし、ガス缶１本だけ注入


結果変わらず・・・。コンプレッサー本体から漏れているのケッテイですなｗ

ＧＤＢの中古を検索してみると意外にお高い。中古で２万超えとかｗｗｗリビルト品が３万～くらいだぞ。品番から追ってみるとＧＤ／ＧＧ系はほぼ全車同じコンプレッサーと判明したので、ＧＧで検索してみたら下は２千円から上は万円まで色々出てきた。


さて中古で行くか、リビルトにするか。

誰かー！コンプレッサー余ってる人は居ませんかー(^o^)丿
↑都合のいいヤツ


２千円ならハズレ覚悟で中古にするか、安全策で保障のあるリビルトにするか・・・。
どっちにしろ、ガス漏れなので単純にコンプレッサー交換だけで済みそう。
おそらくエキスパンションバルブなどは無事と思われます。焼きつくとエキパンにレシーバーに、コンデンサーも内部清掃とか仕事増えるのよ。

そりあえず会社のツテと頼りにリビルトの安いトコを探してみますかね。
あ、競技系のショップなら外したコンプレッサーがあるかもね！競技車はエアコンレスにするでしょ。
ＨＳＡとかにも聞いてみようかな。


自分でできるから工賃考えなくていいのだけが救いです(^_^;)