ノイエ汁のブログ一覧

11月23日でみんカラを始めて9年が経ちます!
↑だそうです(^_^;)

mixiで車のことを書いてたら、yukiko_rxさんにみんカラに誘われて登録しました。一番最初のお友達もyukiko_rxさんです。



最初の２年くらいはＷＲブルーのＧＦ８リミテッド （三代目ＧＦ８)です。
エンジンノーマル
ＧＤＢＢタービン
シムスエキマニ
ｔ-ＧET現車合わせＨＫＳFコンｉｓ(319.7ｐｓ　43ｋｇ)
ＨＫＳフロントパイプ
フジツボＲＭ01Ａ
クスコゼロ２車高調
ＧＣ８アルミロアアーム
シムスロールセンターアジャスター
ＳＴＩラテリン
ＳＴＩトレリン
ＧＤＢＣリヤメンバー
足回り全ピロ
ＯＺスーパーツーリズモ　17インチ
215/45-17　アドバンネオバ
リヤＡＸＩＳボルトオンキャリパー(対向2ポッド)
前後ロッキード12本スリットＨＴＳＬディスクローター
ＳＴＩブレーキホース
レカロＳＲⅢ
スバルＷＲタイプバンパー
スバルオプションＷＲミラー
ＲＡ純正ルーフベンチレーター
などなど。





ＷＢＣの相模湖オフにも行きました。ＷＲブルーがいっぱい。当時はＧＣとＧＤの比率は半々くらいでしたかねぇ。





お友達の海鮮丼さんがワイドボディのＧＤＢを手放すとのことで、私のところに話が来まして、購入することになりました。購入時の走行距離32000ｋｍ　新車みたいなもんでしたな～(^^)
購入した当時のＧＤＢ


ＧＦ８の丸くてデカイ尻から角ばった尻へ


フロントフェンダー

リヤフェンダー


ラアンスポーツ05タイプワイドボディキット装着(構造変更済)
ジールファンクションＸ車高調
18×9.5Ｊ　プロドライブＧＣ010
255/35-18　アドバンネオバ

最初のイジリはルーフベンチレーター装着　


マップランプ付き内装も頑張って作ったよ。

これは好評で、ＧＣ用を全部で４個作ったっけ。


この頃からかな？秘密基地での作業オフが行われるようになりました。車いじりとＢＢＱの合体という夢の企画？(笑)

ＧＤＢのリヤフェンダーは鉄板で作り直し、車高調はノーマルへ、18インチは17インチ～15インチと年を追うごとにインチダウンｗ
ラリータイヤを入れてみたり、スタッドレスも15インチ化。

冬の定番イベントとなった女神湖氷上走行。ＧＤＢになってから毎年行ってます。


修理なんだかカスタムなんだかわからないけど、クラッチＯＨついでに頂き物の軽量フラホ入れたり、ブレーキもサイズダウンでブレンボから純正４ポッドへ、お友達から譲っていただいたＨＫＳＦパイプやスペＣ用ＢＢタービン、東名インテーク(これは自分で買ったぞ)など、皆様のご好意もあり、現在のカタチの基礎ができてきます。
そして2015年の年末、ついにＫＹＢリアルスポーツforグラベルなダート仕様の足回り導入～2016年ミッション・タンク・デフへアンダーガード導入
2016年冬　走行距離178000ｋｍ
ペラシャフト、リヤデフ、リヤハブ等、駆動系ボロボロ
大掛かりな近代化改修に向けて部品調達の日々←いまココ

100ｍ走ばりの駆け足で9年を振り返りましたが、みんカラで９年とのことですが、その前を入れると平成７年2月から、ＧＦ８Ｃ～ＧＦ８Ｆ～ＧＦ８Ｇ～ＧＤＢＥと、私のクルマは21年間ずっとインプレッサです。←これもなかなかすごいことだな(笑)
さらに前はＪＴ140ＦＦジェミニ、トヨタカリーナＴＡ411600ＧＴ、トヨタセリカＬＢ1600ＧＴ、同時にオートバイがスズキＧＳＸ400ＦＳ、ヤマハＲＺ250～350、ホンダＴＬ125、ホンダＣＲ80、カワサキＺ1100Ｒ、ＫＳ-Ⅱ、ゼファー1100・・・稼いだ給料の相当額がクルマとバイクに消えてるんじゃなかろうか？ｗ


中学の頃はスーパーカーブームで、俺はぜったいにスポーツカーにしか乗らない！ストラトスがいいな！って思ってから40数年、ストラトスにはまだ乗れてないけど、今のＧＤＢは性能的には当時のスーパーカーを凌ぐんでないかい？なクルマに乗れてる幸せモンですわ。




ＧＢＤも年寄りの部類に入ってきたし、自分自身も白髪が増えて色々と衰えを自覚することも多くなりました。



けどね



俺もＧＤＢもまだまだこれから。
まーだ老け込むには早いっしょ(^^)
子供も独り立ちしてくれたし、私のお楽しみはこれからです。

還暦過ぎてもＬＳＤがどーだ、足回りはこーだって言ってるオッサンに私はなるっ＼(^o^)／


これからもノイエ汁をよろしくお願いします♪