ノイエ汁のブログ一覧

こんばんは。毎日暑くて汁も枯れそうなノイエ汁です。





明後日7/8

【ロアアームのブッシュをピロ化しちゃおう＆ランチは流しそうめんだよ全員集合！】

を、某急行ガレージ主さんのご協力を得て場所とプレス貸し出しをしていただけることになり、開催する運びとなりました♪主さんありがとうございます♪♪


一応、お友達限定になりますが参加希望の方はコメントお願いします。
(現在、４～５名の参加予定です)

当日、ロアアーム外しからだと時間食ってしまうので、今日仕事が終わってからアーム単体にしておきました。今日は涼しかったのでやっちまえ！と突貫工事。

リフトＵＰ
アンダーカバー外し
サブフレーム外し
スタビリンク切り離し
ボールジョイント切り離し
ロアアーム摘出

ここまで約３０分♪
もうね、技術とかじゃなく設備！リフトとエアインパクトレンチ。これに尽きる。
サブフレームなんかインパクトでパンパンいければものの２分で外せます。

しかし、これには伏線があってだね、サブフレームやボールジョイントの噛みこむ部分、スタビのナットなどは、以前分解して組み付けるときに、スレッドコンパウンド(カジリ防止剤)をちゃんと塗っておいたのだよ。なので固着もなくパンパン緩められたって寸法さあ。
そういえば、このクルマを買って一番最初にやったことがブレンボの取り付けボルト外してコレ塗ったんだったな。おかげでうちのブレンボのボルトはカジることなくスルっと緩んで今もネジ山は無事なまま・・・押入れで熟成されてますｗ熟成期間ももう４年近くかな？ｗｗ　これはね、生活に困ったら売るので保管してますｗｗｗもう昔ほど高値じゃなくなったかな(^_^;)






ブッシュはゴムからカラーが剥離してました。手でゆすってもガタは感じなかったんですがね。




こいつをピロボールに換えます。

あと、アーム後ろ側のトランスバースリンクブッシュも交換するのですが、こちらはスペックＣ用で真ん中のカラーが肉厚になり、その分ゴム量が減ってたわみの少なくなってる強化品ともいえるものを発注したのですが・・・


上　外したやつ
下　スペＣ用




同じじゃんｗｗｗ


どうやらＥ型(ｐｃｄ114.3)から変更というか部品統一されてるみたい。
ここ、ＧＣでスペＣ用に換えてしっかり感があったので期待してたんだけどな。単に新品状態に戻るだけでプラスαは皮算用で終わってしまいましたｗ

ロアボールジョイントも交換

これ、そんなに高い部品でもないので純正を取りました。

左　外したやつ(ＧＣ用中古を使ってました)
右　新品



ナックル側に入る部分が短くなってる？(下側はブーツがつぶれてないから違うっぽく見えますが同じっぽい)うーん、外見が違うと不安になるな。ま、問題ないんだろうけど。
(古いのが茶色いのはサビじゃなくてスレッドコンパウンドね)



クスコのピロボールブッシュも準備しておきます。



こちら、ブーツが別パーツで付属という形で組み込んでないんですよ。
しかもやりにくいし。以前乗ってたＧＦ８でもこちらのピロを使っていましたが、ブーツ組もうとしてやりにくいの思い出しました。クッソｗｗｗ

ブーツに少量のラバーグリスを塗って滑りをよくして組みます。Ｃリングが入れにくいけどじっくり焦らずにブーツ破らないように慎重にやりましょう。
ブーツ組んだら、リップ部分にラバーグリスを少量塗布して回すようにしながらカラーを挿入して組み付け完了。





「奥のほうでヌラヌラしてる黒っぽいのｗ」　がブーツですｗｗｗｗｗ







では明後日、そうめん流してプレスでコキコキしましょう(^^)