ノイエ汁のブログ一覧

今日はのぅ、ノイエじいさんは真面目に仕事していたんじゃ。
顧客のところへ出張で出向いて点検やオイル交換、全部で13台も作業しのじゃ。
お昼休みを挟んで、小雨の降る中、それはそれは真面目に作業していたそうな。

幸い大雨には降られずに、ツナギがしっとりする程度しか濡れんですんでよかったよかった。
さて帰ろうかの。と社用車のエンジンキーを回す。キュルキュルとセルが回りいつものように軽快に走るミツビシミニキャブ・・・

エンジンチェックランプ点灯～～～～。

ボボボボボ・・・ストン。キュルキュル～ブオン・・ブブブブブ・・・ストン。

どうやら３気筒のうち、ひとつがサボっておるようじゃ。

ミツビシはダイアグどうすんだっけ？と白髪頭を掻きむしり途方に暮れるノイエじいさんじゃったが、自走できるように直さんと帰れんではないかｗ

キーONでチェック点灯～消灯。セル回してエンジンかかると即点灯。ってことはじゃ、ECUなんかのチェックでは点灯しない。エンジンかかってからなので点火系か。排気系なら点灯するまでタイムラグがあるじゃろ。かかった直後に点灯、アイドル不良で１発死んでるっぽい。こりゃ点火系じゃろうとシートを上げる（ミッドシップ後輪駆動なのよ）ダイレクトイグニッションを３個とも外す。真ん中のコイルだけプラグにつながるチューブが付いてこないぞ？ラジペンでチューブを引っこ抜き中身を見ると、スプリングがサビとる。コイル側のチューブ差込口にもサビの跡が。こいつか？と潤滑油をスプレーして掃除して組みなおす。

セル始動～ブオン。普通にアイドルするし点灯しない。ふん、こんなもん朝飯前じゃて。夕方だったけどｗ
とりあえず自走できそうだから帰るべ、と会社への帰路に着く。
30分ほどかかる道のりはちょっとドキドキしながらじゃったぞ。何回かチェック点灯して息つき症状はでたけど無事に帰社。事務仕事終わらせて、ＩＧコイルを発注して本部にも電話して明後日使える社用車も確保しといた。ったく余計な時間食っちまって終わるの遅くなったじゃねーか。

現場での応急手当としたらこの程度しか出来んだろうけど、何か根本的な対策が必要だな。

それはだな・・・



真面目に仕事するとトラブルから、真面目に仕事しないのが一番の対策だな！！！