ノイエ汁のブログ一覧

私は現在、整備工場に勤務してます。
高校卒業して自動車整備の専門学校卒業後、もう２５年も経つんだ・・。
メカとしての腕はどうか？わかりませんが、曲がりなりにも食っていける程度には使えるようです(笑)





そんな私が、整備の仕事を選んだキッカケがあります。
１９７６年１０月　富士スピードウエイで日本で始めてＦ１が開催されました。このレースに国産Ｆ１が日本人のドライブで出場するとあって、大変な盛り上がりでした。当時中学生だった私はレースの決勝当日、ＴＶの前で正座して放送開始を待ちました。このレースでフェラーリのニキ・ラウダか、マクラーレンのジェームス・ハントのどちらかにチャンピオンが決まるとあってワクワクです。タイレルＰ３４も見たかったし。レーススタート・・・え？ラウダ棄権？・・あ、星野が３位に上がった！・・え、リタイア？(中略)長谷見は？？・・・終了。色々とあったのですが、なんだかわからない内に終わってしまいました。しかもＫＥ００７あんまり写らなかった・・・。
このＫＥ００７こそ初の国産Ｆ１です。金曜日の予選初日。チャンピオン争いをしているニキ・ラウダのフェラーリ３１２Ｔ２やジェームス・ハントのマクラーレンＭ２３、タイレルＰ３４の６輪車などを相手に４番手のタイムですよ！富士スペシャルとも言えるマシンですが、こんな速さを誰が予想できたか。その後、さらなるタイムアップを目指しコースインしたＫＥ００７＆長谷見昌弘。しかし一番スピードの乗る最終コーナーでサストラブルでクラッシュ。マシンはどう見ても全損・・・。それから奇跡的な修復が始まります。モノコックから作り直すような作業を１日半でやってのけ、日曜の決勝に間に合わせたんです。この修復作業には、チームの垣根を越えて、富士周辺のレーシングチームのメカニックが総出だったそうです。その中には、紫電やＮＯＶＡ５２３など、数々のレーシングカーなどを手がけた現ムーンクラフトの由良拓也氏も居たそうです。というかボディは由良拓也氏によるもの。

土曜の予選は走行できなかったので、初日のタイムが予選結果に。ポールポジションのマリオ・アンドレッティのロータス７７から約１秒遅れの１０位。もしクラッシュしてなかったら？！と思うと残念です。
修復したと言っても形だけで、ロクなセッティングもできずストレートでさえ真っ直ぐに走らない・・が、長谷見は辛抱強く粘りの走行で１１位完走しました。・・・レースのＴＶ中継ではこんな事はわかりません。壊れたけど修理して復帰した、程度のアナウンスしかありませんでしたし。
翌月、この修理の件は、当時唯一のレース専門誌だったオートスポーツ誌で記事を読んで知りました。チームの垣根を越えてメカニックが集まって徹夜で修理する、というくだりで、感動して泣いちゃいましたよ。すげー、メカニックすげえよ・・あの舞台の裏でこんなドラマがあったんだ・・そりゃ長谷見も答えるために完走するさ～・・・俺もメカニックになりて～！！
このＦ１in JAPANN　特集号は本当に擦り切れるほど読みました。読むほどにメカニックに憧れ・・・・


私って単純なんですね(笑)本当にメカニックになっちゃいました(^o^;)

プライベートでも、整備士になったキッカケってあんまり話してないな。まわりの友人にＫＥ００７やＦ１好きいなかったし。なので、車好きだし～・・程度しか話してません。結果的にレース界と畑は違うものの、自動車のメカニックになり、それなりに仕事がこなせるようになり、現場班長をさせていただき、今は現場の一線からは退き、後進の指導に当たる立場になり・・・この会社で仕事が出来る年数が残り１２～３年。ここらで初心忘れるべからず！！それと、みんカラ１周年という節目もあり、自分なりの原点を省みてみました。

写真は、『ＶＡＩＯちゃんのページ』管理人の‘み’様よりご好意でいただきました。ありがとうございましたm(__)m

なにしろ３０年前の車両ですから写真も少ないんですね。
ちなみにこの車両、展示用に転売を繰り返され行方不明になっていたのですが、○○さん(ここでは実名は伏せさせていただきます)という方が、とあるタイヤショップで発見。有志で復元されたもので忠実に復元されています。その後、イギリスで開かれたクラシックカーのイベントで、当時のドライバーである長谷見昌弘氏によって再びドライブ・・・されたのかな？するって話題はあったのですが、実際に走ったかどうかは検索したけどわかりませんでした。


コジマエンジニアリングのＫＥ００７に興味のある方、‘み’様より頂いた写真をフォトギャラにアップしますんで見て下さい。タイヤのみ当時のダンロップではなくヨコハマになってますが、とても３０年前の車両とは思えない美しさです。
イマドキのみんなおんなじスタイルのＦ１より断然カッコ良いですよ～(*^-^)b


最後になりますが、復元作業をされた○○様、もちろん面識もございませんが、このネットの時代に復元していただいたおかげで、約３０年ぶりにＫＥ００７を拝見させていただく事が出来ました。ありがとうございましたm(__)m

実車は初めて見ました。


カローラかと思いましたよ(^o^;)

ＳＴＩモデルで、ブリフェン仕様になれば迫力も違うんだろうな・・・

缶コーヒーのオマケですが(^o^;)なんとなくオマケが付いている方を買ってしまいます。
こういうのヲタクっぽくて

ナカナカ良いじゃん♪













ピキュイ～ン！(←ニュータイプの閃き音か？)


ムムム・・皆さんの声が聞こえたっす！







スカートの中はどうなってんの？？？？













そうですか・・・仕方ない。教えてあげよう！！












特になんてことありません(笑)写真デカすぎ。。。



てか、こんな写真を撮ってる自分の姿が情けないやら哀しいやら・・・・・

うまぞんさん、お忙しい中、ありがとうございましたm(_ _)m

いっそ、六連星の星を萌えハートに換えて六萌星・・・は、しませんて(爆)

もやもやさま～ずで、ラリージャパンやってますね(≧▽≦)


仕事で、坂戸市を走行中に、信号待ちで停車。何気に左をみると、某ショッピングセンター２Ｆに『Kyosyo』の垂れ幕が？？なんでこんなトコに？？と思いつつも興味深々♪仕事が終わってから突撃してみました。
するとそこは、全長２０センチほどのラジコン、ＭＩＮＩ－Ｚ（ミニッツレーサー)の専用屋内サーキット！！何人か走行している人がいます。これがまぁ、サイズの割りに速いし、コチョコチョ曲がるし、超～おもしろそう！
店内に入り、眺めていると店員さんに声をかけられました。しばしラジコンの話をしていると、１０分の１やってた人なら、買ってすぐにこの程度は走らせられますよ。と悪魔のささやき(笑)プロポなど、現在のを使えないか？など質問にも丁寧に答えてくれて、とても感じの良いショップです。驚いたのは、現在の電波システムだと、同時に４０台も走行可能なんですと。私が始めた頃は６台しか走れなかったんですよ。その後、ナローバンドシステムになり、１２台同時走行が可能になりましたが、浦島太郎の気分です(先日の相模湖オフでも、若干浦島気分になりましたが・・笑)

物欲がフルブーストで立ち上がります。基本セット(プロポのみ少し高級なヤツにして)おおよそ２万チョイ。ボーナス前にヤバイものを見てしまいました(笑)